CA砂浆配制的工艺试验研究

研究板式无砟轨道CA砂浆的初始流动度、膨胀率和28 d抗压强度与用水量的关系,以及砂浆温度、铝粉用量和搅拌工艺等对CA砂浆性能的影响,该技术对CA砂浆的生产与施工质量控制有一定意义.     

春风悠悠乐无极

春风悠乐（CF125），一款为丰富年轻人绚丽生活而生的高端踏板车，打造着时尚的主题，靓丽的标签，极致而奢华，经典而完美，注定会成为市场侧目的焦点。     

现代汽车冷却系统控制原理概述(十一)

<正>排气冷却:由于对柴油机发布了更严的排放法规,工程师们更加关注降低排放的新技术。其中之一是废气再循环冷却。EGR系统处于发动机的高压工作循环区。再循环的废气取自汽缸和涡轮增压器之间的主排气道,由发动机冷却液冷却,然后与进入中冷器后的新鲜进气再混合。EGR系统有调整再循环废气量的阀门、废气流通管道     

发动机进气管路漏气故障诊断与分析

发动机工作时会在进气管路中形成一定的真空度,如果进气管路中各连接处有松动以及各相连管子有破损或应该密封的地方密封不良,就     

CRTSⅠ型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆的含气量控制研究

水泥乳化沥青砂浆( CA砂浆)是板式无砟轨道的关键功能性材料，一定量的气泡有利于增强其抗冻性，增加其延展性。本文研究了各种因素对 CA砂浆含气量的影响，发现延长搅拌时间和提高搅拌速度均可提高CA砂浆的含气量，消泡剂和引气剂对CA砂浆含气量影响较为明显，CA砂浆中消泡剂掺量宜为30 g/m3，引气剂掺量宜为3000 g/m3。基于含气量与经济性考虑，施工时 CA 砂浆拌制工艺宜为：转速为120 r/min的情况下，高速搅拌2 min。     

桑塔纳3000轿车加速不良故障诊断与排除

1故障现象一辆车辆型号为SANTANA Vista 1.8L,发动机代号为BKT,车辆识别代码为LSVTN133082202053的桑塔纳3000志俊轿车,行驶里程为34万公里。该车进厂时,经维修人员询问驾驶员得知:该车在发动机起动后怠速不稳,车辆起步时有抖动,加速时提速慢,加速无力,急加速时有闯动现象,耗油量比较大,一般百公里油耗为12 L左右。出现故障前曾作过如下保养:更换了氧传感器、三元催化器、清洗过节气门体、换过火花塞、分缸线和三滤等,之后又更换过发动机电控单元、空气流量计、节气门控制组件J338等,但故障依旧偶尔出现,最近该故障出现得越来越频繁。     

大跨度槽形梁泵送C50高性能混凝土冬期施工技术

结合铜九线铁路施工实例,系统介绍了40 m 64 m 40 m三跨连续槽形梁泵送C50高性能混凝土冬期施工技术,包括原材料选择,水胶比、含气量等参数的确定,以及各项保温技术.     

影响一体式平板膜生物反应器临界通量的因素

利用阶梯式通量递增法测定了一体式平板膜-生物反应器中的临界通量,对不同操作条件下测定值的差异进行了考察.通过正交试验设计,研究了曝气强度、污泥浓度(MLSS)和滤液COD(SCOD)三个因素分别在0.8,1.2,1.5 m3/h;10,20,30 g/L和50,100和150 mg/L水平下对临界通量测得值的影响.研究发现,污泥浓度和SCOD均对临界通量测得值呈负影响作用,而曝气强度则起正作用.随着污泥浓度和SCOD的增大,临界通量测得值是逐步减小的;而曝气强度的增大在一定程度上可以提高临界通量值.其中,临界通量测定值受SCOD的影响最大,MLSS次之,曝气强度最小.     

空气自泄气装置泄气量测量定及运行分析

本文作者通过对空气自泄气装置泄气量测定方法的描述、运行状态的分析计算以及泄气量大小对压缩空气系统各装置影响的论述，找出了空气自泄气装置泄气量测定的具体意义，为运行、检修人员分析空压机的运行状况、制定符合实际的空压机运行标准、实行状态修提供了一种新思路。     

让发动机呼吸更自由 主流发动机可变气门升程技术比较

首先要明确一点,发动机的动力表现主要取决于单位时间内气缸的进气量,就好像人体心血管功能的好坏与呼吸器官有着密不可分的关系一样。气门正时控制着气门开启的时间,而气门升程则控制的是气门开启的大小。从原理上看,气门正时调整的是发动机每次呼吸的时间,而气门升程调整的则是发动机每次呼吸张口的大小。尽管二者相辅相成,但气门升程技术对发动机的贡献更为直接。