俄罗斯汽车工业再现生机

在20世纪90年代中期的时候，当时的俄罗斯——这个央央大国，对于世界汽车工业的吸引力就像现在的中国一样，是公认的有着巨大成长潜力的汽车市场。每家汽车制造商都曾制定进入俄罗斯的生产战略，全球的供应商们似乎也不甘落后，情愿跟随其OEM，为他们提供优质、高技术的汽车零部件。的确，在用户渴望最新车型的时候，俄国内汽车厂却只能向俄罗斯人民提供落后欧美20年的劣质轿车。     

通用抱箍凹模在抱箍压制中的应用

介绍了通用抱箍凹模的结构组成，使用方法，效果以及与整体式凹模相比所具有的优点。     

东风标致307：与生俱来的安全品质

东风标致307在设计伊始；就对严重碰撞的安全提出了很高的要求。新改进的车身结构采用了标致品牌最新的设计成就．经过优化改进的安全装备可以最大限度地保证乘员的安全。     

中国乘用车市场品牌结构分析

自80年代跨国公司来华投资以来,国外品牌汽车一直在中国乘用车市场占据主导地位。“十五”期间是汽车工业大发展时期,截止到2005年,欧洲的大众、PSA、宝马、奔驰、菲亚特,美国的通用、福特、克莱斯勒,日本的丰田、本田、日产、马自达、铃木,韩国现代起亚等世界主要的汽车跨国公     

结构软件

我们十分幸运的早于科学家和其它参与研发的人员发现前，在一个新的研究机构中，基于前人基础上建立了一套信息学系统，“Senomyx公司研发技术部主任Joseph Cohen在2006年8月于麻萨诸塞州波士顿举办的第11届年度药物研发技术和开发会议上，对与会者这样讲到。“关键是定义软件问的工作流。一旦这被证实是正确的，那么其它的就变得相对容易了。”     

10Д100型柴油机的新生命力

俄罗斯交通部决定对10Д100型柴油机进行现代化改造，改造工作分两阶段进行，采用改造后的10Д100型柴油机后可以使机车的运用经济性提高4％－5％，柴油机机油寿命提高1倍，排气集流管积炭减少30％－50％，排气烟度降低23％－33％，柴油机维修费用降低20－25％。改造后的柴油机的使用寿命在10年以上，本文介绍了两个阶段改造的内容和改造中所采用的新技术。