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401.
现代设计方法的发展和使用,使铁路车辆设计变得越来越快速高效.在行李车改造为发电车过程中,首先根据车架结构对车厢进行布局设计,其次运用有限元分析软件ANSYS对改造后的车辆车架系统从强度和刚度方面进行计算和分析.然后根据分析结果,使用APDL语言对车架薄弱环节和不合理结构进行改进.最后,对改造后车架进行模态分析和谐响应分析,确定有害频率和振型,并采取有效减振措施.从研究结果看,改造后的车辆车架能达到安全使用的设计目的. 相似文献
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404.
有限元计算是获取电机模态的有效方法。基于ANSYS软件,为简化问题以电机端盖为例,通过建模、加载和求解、扩展模态以及查看结果求得电机端盖模态,并将计算结果与锤击法测量的模态比较,验证有限元计算的正确性和可行性。建模时,对模型进行必要的优化,尽量采用整齐对称、均匀顺滑的网格划分模型,确保求解的精确性。 相似文献
405.
通过某车体侧板结构的模态试验,基于局部应变法测定了侧板的固有频率和振型,通过两种试验结果的相互验证,表明在23.389 Hz频率下,车体侧板的两端,出现了局部二阶振型,局部应变明显增加,在接近该频率的激扰下,存在共振带.通过改进侧板结构刚度,对改进后的新结构按相同的试验方法进行了测试和分析,局部应变明显减小,共振现象消失,证明新设计的侧板结构更合理有效. 相似文献
406.
基于ANSYS Workbench传动轴的模态分析 总被引:5,自引:5,他引:0
基于有限元法计算传动轴的固有频率和振型,运用试验模态技术对传动轴进行模态分析,试验结果验证了有限元模型的可靠性。在此基础上,对传动轴总成进行约束模态有限元分析,可作为后续研究的基础。 相似文献
407.
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409.
410.