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131.
对于公路填方路基工程,路基压实是非常关键的工作。结合数值分析原理,提出按最小二乘原理求解击实试验数据的拟合曲线,并将其应用到Matlab中,可以极大地提高工作效率和减少人为误差,具有一定的推广应用价值。 相似文献
132.
133.
为了由测量点识别既有线路中的缓和曲线参数,研究了基于参数方程的缓和曲线正交拟合迭代优化方法. 首先,通过特征值分析,阐明了由于病态性的存在,在迭代过程中,常规的Gauss-Newton (GN)算法会发散. 其次,提出了双目标优化模型,将GN算法与最速下降法结合,确定了正交拟合缓和曲线的Levenberg-Marquardt (LM)算法. 同时提出了在寻优过程中,评估当前迭代位置距离最优位置的远近来动态设置LM参数. 最后以一段缓和曲线的实测点为例,随机取样了5 000例初值,采用蒙特卡罗方法对比了GN算法和LM算法拟合缓合曲线的性能. 试验结果表明:GN算法拟合缓合曲线不收敛;对于不同的初始值,LM算法都收敛到相同的最优值,体现了LM算法具有良好的稳健性;LM算法的迭代次数最少为5次,最大为50次,平均为16.8次,迭代次数和初值与最优值位置的远近相关. 相似文献
134.
135.
对动车组用7N01铝合金进行准静态单向拉伸试验,获取应力-应变曲线。采用曲线拟合和有限元仿真优化相结合的方法反算铝合金Johnson-Cook模型参数:通过曲线拟合方法确定模型初始参数,将其代入有限元模型,应用HyperStudy软件实现与有限元模型及求解器的数据传递与过程集成,采用遗传算法和自适应响应面法对材料参数进行优化,并将优化后的有限元仿真结果与拉伸试验结果进行对比。结果表明:利用遗传算法和自适应响应面法反算材料参数,优化收敛速度快,仿真数据与试验数据吻合度高,2种方法均可以用来进行参数反算的优化。 相似文献
136.
137.
GPS在铁路线路高程控制测量中的应用研究 总被引:3,自引:0,他引:3
本文比较了双B样条拟合法、曲线拟合法和曲面拟合法的拟合精度,研讨了拟合模型的优选问题,得出了一些有益的结论。两个实际工程验证表明,由本文提出扔双B样条拟合法既可用于面状测区拟合,又可用于线状测区拟合,比较灵活,拟合精度也比较好。 相似文献
138.
结合某高速公路实施道路安全评价即线形质量评价,提出基于三次样条函数拟合公路平面线形的基本原理,讨论了拟合曲线参数与曲线特征点识别方法及外业采样点分布的精度要求.结果表明:原理运用正确,拟合参数合理、可靠,为获取公路数据资料提供了理论依据和技术保证. 相似文献
139.
介绍运用坐标变换,曲线拟合及最小二乘法等数学原理,根据任意点置镜测量得到的既有曲线数据,求出既有铁路曲线拨量。 相似文献
140.