对某艇功率储备问题的探讨

本文针对某快艇由于功率储备不足引起主机故障率上升及艇的在航率下降等问题,提出功率储备目标并对其影响因素进行了分析研究,给出了三种功率储备方案.     

徐州站宽枕轨道基床病害的分析与整治

铁路提速以来,随着轨道设备等级的提高和结构的强化,提速线路的质量有了全面大幅提升,而在一段时间内,徐州站区作为提速瓶颈,线路动态几何尺寸总是很难得到有效控制。针对徐州客站2道病害,引用英国学者Heath临界动应力控制设计理论,结合十多年来对现场病害的整治经验,分析了宽枕轨道基床病害的成因,采取合理的方法整治,取得了较好效果。     

高速艇柴油主机的冷却水处理

某接送引航员的高速艇,美国康明斯柴油主机(Cummins Mercruiser Diesel),480.3kW,2500r/min,淡水冷却(冷却水风冷散热),额定水温80℃,采用Volvo Truck Coolant冷却系统添加剂。     

劣质假冒汽车配件的危害

使用劣质、假冒汽车配件，严重的除了威胁到行车安全和车辆寿命外，这类配件更换周期缩短还会令你经济上受损失，而且车辆排放也会不达标。     

“TH”轮主机增压器喘振故障及排除

主机增压器在主机运行当中可能由于某些原因导致偏离设计工况，造成增压器喘振。连续的喘振可能导致增压器轴承及其它部位的损坏，如不及时排除故障就会造成船舶脱班，直接影响船舶的航行安全和公司的经济效益。     

船舶机桨匹配设计与分析计算平台研究

为了方便、快捷地实现船舶机桨匹配设计及性能分析,依据荷兰船模整理完成的B型螺旋桨新图谱,通过数值计算与回归得到螺旋桨匹配设计过程中各参数回归函数,利用C#编写机桨匹配计算程序,并对船舶航行性能及主机工况进行分析.通过对比分析得到设计的计算平台可以很好的满足计算精度的要求.     

熔盛重工命名首艘满足共同规范的苏伊士型油轮

12月28日，中国最大的民营船企江苏熔盛重工在新落成的2号码头为15．6万吨油轮首制船举行了命名典礼，由Maria Kariabas女士命名为“Toska”号的油轮，成为世界上第一艘满足共同规范（CSR）的苏伊土型油轮。“Toska”号油轮是由希腊船东卡迪夫公司订购的6艘同型船中的第一艘。该船总长274米，型宽48米，型深23．7米，设计吃水16米，载重量15．6万吨，主机功率18660千瓦，航速15．1节，入级ABS船级社，     

JCB Teletruk参建世界杯主场馆

JCB Teletruk是一种独特的小型机械，它集成了平衡重叉车及升级铲斗的功能，可以使用多种叉具、铲斗和特殊的包囊机械，并且可以快速更换附件。在2010年南非世界杯足球赛的场馆建设中，由9台JCB Teletruk铲运车组成的工程方队主要承担了6个世界杯主赛场观赛设施最后完工阶段和装修阶段的物料运输工作。     

基于PLC的模糊控制在船舶主机调速系统的应用

PLC广泛应用于船舶主机调速系统中.模糊控制作为智能控制的一个分支,具有高度的仿人智能特性和不依赖精确数学模型的特点.利用STEP7软件,采用模块化编程方法,实现了船舶主机调速系统的基于PLC的模糊控制.     

定期更换火花塞让驾驶更安全舒适

火花塞更换的背景 从人们发明发动机起火花塞就已经存在。如今，许多厂家仍在继续开发新产品，但至今尚未开发出免更换型火花塞。为了发挥和保持火花塞的性能，对火花塞需进行定期更换。火花塞有很多种类，最古老的是镍中心电极火花塞，在使用1．5～2万km后即需更换。目前，许多新车都在组装时标准配备了铱金中心电极火花塞，