法亚玛连尼全新设计沥青混凝土拌和站MAC320首台设备在曹妃甸启动

2008年6月20日,位于唐山曹妃店工业区的曹妃店沥青混凝土有限公司内彩旗飘扬、鞭炮齐鸣,来自法亚中国机械的赵正岩总经理与曹妃店沥青混凝土有限公司的郭蕴民总经理一起为法亚首台玛连尼MAC320型沥青混凝土拌和站启动开机仪式剪彩。当他们的双手共同按住水晶球时,MAC320沥青混凝土拌和站喷出粉红色的烟雾,场内顿时沸腾起来,来宾们举起手中的香槟酒将仪式带八高潮。     

唐山港曹妃甸港区煤炭码头工程设计要点

作为曹妃甸港区第一座大型专业化煤炭码头,唐山港曹妃甸港区煤炭码头工程位于一港池西岸线南端,共布置5个5～10万t级泊位,设计年通过能力为5000万t.本工程布局中充分考虑与续建工程的合理结合,将多项创新技术应用到设计中,包括四车翻车机、遮帘式深水钢板桩码头结构以及散货堆场偏沟排水分级沉淀排水系统、干雾抑尘技术等.本工程...     

曹妃甸水流挟沙力计算方法分析

利用曹妃甸附近海域2006年夏季实测水文泥沙资料,就目前国内应用较为广泛的6种挟沙力计算公式在曹妃甸海域的应用进行比较和分析。结果表明,曹妃甸水域的水流挟沙能力与表征水流强度的弗劳德数相关性较高。同时,综合考虑水流强度和反映紊动作用与重力作用相互对比关系的挟沙力计算公式的精度相对较高。     

唐山港曹妃甸港区纳潮河开通对流场影响研究

唐山曹妃甸港区建港期间,纳潮河一直呈封堵状态,2016年纳潮河局部开通,文章采用现场监测和数值模拟方法对唐山港曹妃甸港区纳潮河局部开通后流态进行了监测与反演,并对总体规划实施后流场进行了预测,对纳潮河开通前后流场变化进行了分析,结果表明纳潮河开通后纳潮河两侧随涨落潮进行流向会有较大变化,涨潮期间水流会从东侧老龙沟航道方向向中区二港池流入,落潮时会反向流出,且流速会有所增加,港池流速增幅在0.02～0.32 m/s之间,增加比率可达到150%以上,给船舶靠离泊可能会带来一定的安全隐患,需要引起关注。     

河北港口集团发展港口物流的内外部环境分析

<正>随着中国经济重心北移,环渤海地区以腹地丰富的煤炭、矿产资源成为我国重要的能源、原材料生产基地,使得沿线港口具备了增长的良好动力。河北省沿海经济区发展列入国家级区域发展规划序列,秦唐沧地区经济发展被提升至环渤海     

河北港口集团:华丽变身背后的“全球视野”——专访河北港口集团有限公司总经理李敏

<正>采访手记2011年8月,李敏高票当选为"2010中国能源物流十大影响力人物",成为港口行业唯一获此殊荣的企业家。李敏来自多出慷慨之士的燕赵古地,初次见到李敏,是在一个阳光明媚的午后。交谈中一直上扬的嘴角和健谈的言语是我对他最深的印象。对于物流,对于港口,每个人心中都会有不同的答案。对于李敏来说,河北港口集团如何利用能源大港的优势,依托现有海运煤炭交易市场影响力,在物流发展上以煤炭物流为突破口,做优物流业,是他目前对自己人生最大的愿景。     

河北省沿海港口集装箱发展战略思考

<正>集装箱运输以集约化程度高、系统性强、附加值高的优势快速发展,已成为主导当今国际航运市场的重要现代化运输方式。集装箱吞吐量作为衡量港口综合实力和枢纽地位的重要标志,在很大程度上体现了一个区域的经济发展水平。美国经济学家马克·莱文森在《集装箱改变世界》一书中指出:"没有集装箱,就没有全球化"、"集装箱改变了世界"。随着世界经济一体化和经济全球化发展,集装箱运输在加快现代化港口建设、推进世界物流发展等方面,将起到非常重要的支撑和引领     

“连云港”在上海证券A股市场正式上市

<正>本刊讯(通讯员徐永久)4月26日,连云港港口股份有限公司在上海证券交易所正式上市。江苏连云港港口股份有限公司成立于2001年10月15日,由连云港港口集团有限公司、中国信达资产管理公司、兖州煤业股份有限公司、中煤连云港进出口有限公司、中国连云港外轮代理有限公司共同发起设立。注册资本为29800万元。     

国家之宝——曹妃甸：国家之宝——曹妃甸产业区空间发展战略

大约5500多年前,古滦河东移,在渤海湾滦南县海域积沙成岛。岛呈带状,东北、西南走向。 涨潮时，岛内面积不足4平方公里，廖落着不多的人家，渔户常常会虔诚地去岛上的一座小庙进香，祈求风调雨顺、平安富足。这座小庙叫曹妃庙，小伙子 海桑田，曹妃庙已沉入海底，曹妃的传说也遥不可考，却给了这个小岛一个略带诗意的名字“曹妃甸”，并传承至今。[第一段]     

《曹妃甸煤码头起步工程波浪物理模型试验》通过验收

2006年7月21日，国投曹妃甸港口有限公司在天津塘沾主持召开了《曹妃甸煤码头起步工程波浪物理模型试验》成果验收会。来自中交第一航务工程勘察设计院、中交水运规划设计院、南京水利科学研究院、河海大学等单位的专家参加了。该专家认为：由交通部天津水运工程科研所主持完成的物理模型试验，在模型设计、制作和试验方法等方面均满足交通部颁发的《波浪模型试验规程》（JTJ／T234—2001）所规定的要求，试验设备先进、数据完整、资料齐全、结论明确、成果可信，完成了委托方和设计单位提出的各项任务。