CCS与唐山港比翼齐飞

早在1919年,中国革命的先驱孙中山先生就将深邃而智慧的目光投向唐山那片蔚蓝色的海洋。在他的著名《建国方略》中,首先向全世界展示了在唐山海域建设中国＂北方大港＂的宏伟构想。如今,曹妃甸的发展已经上升为国家战略,唐山港发展迎来新的战略机遇期。3月18日,中国船级社（CCS）唐山办事处的正式揭牌,为唐山港腾飞以及唐山经济发展注入了新的活力。     

抗冰墩在曹妃甸矿石码头一期工程中的应用

详细介绍了在曹妃甸矿石码头一期工程中抗冰墩结构的应用和施工工艺.     

唐山港曹妃甸港区矿石码头三期工程码头平面布置

针对曹妃甸矿石码头三期工程,通过数学模型和物理模型试验,合理确定码头方位和长度。并针对船舶横移量较大的问题,对系缆墩的布置进行优化,减少了风、浪、流组合作用下船舶运动量对装卸作业的影响,且缆绳的受力更加均匀。     

多方合力化解曹妃甸港区锚地困境

曹妃甸港区建设是国家“十一五”重点工程,将建设成为拥有263个泊位,年到港船舶上万艘次．货物吞吐超过4亿吨的超级大港。锚地作为港口正常运营的基础设施,具有对港口发展的支持和保障作用．锚地的科学选划和利用,不仅可以为港口船舶待泊、避风、过驳等提供安全保障,还可以充分提高港口、泊位的利用效率,促进港口经济的发展。而目前曹妃甸港已进入试运行阶段,但锚地问题依然未得到彻底解决。本文对锚地相关问题进行论述,并提供参考解决方案。     

打造高效水上枢纽—曹妃甸水域12月1日起正式实施《两制》

船舶定线制是海上（水上）交通繁忙、复杂区域的重要通航管理手段,代表着先进的海事管理理念及海上船舶航行秩序管理的发展方向。其效果已为世界所公认。我国已先后在成山头、长江口、珠江口、长江中下游、老铁山水道、琼州海峡等十余处重点水域推行了船舶定线制。产生了良好的社会效益和经济效益。2009年12月1日起在曹妃甸水域推行船舶定线制和报告制,将会对该水域通航环境的改善、水上安全形势的持续稳定、水域和航路使用效益的提升等起到积极的促进作用,对环渤海地区临港工业和沿海经济带的安全快速发展产生积极而深远的影响。     

曹妃甸港区货物吞吐能力达到1亿t

目前,位于河北唐山的曹妃甸港区已建成年设计吞吐能力3000万t的25万t级矿石码头、年吞吐能力2000万t的30万t级中石化原油码头（一期工程）和年吞吐能力5000万t的煤炭码头,货物年设计吞吐能力达到1亿t。笔者从河北省曹妃甸工业区管委会获悉,在曹妃甸港区62km的可利用岸线上,可规划建设各种类型泊位200多个,到2030年,将形成年吞吐量超5亿t的特大型综合性国际深水大港。     

曹妃甸海事处开展“能源紧缺体验日”活动

6月17日,曹妃甸海事处开展了“能源紧缺体验日”活动．停开空调、电梯、公共照明等设施,倡导低碳公务,低碳生活,以实际行动践行节能减碳。据介绍,该处还组织开展了形式多样的主题实践活动,传播低碳生活知识;通过节约用电、用水,合理使用办公用品等方式,把节能减排的良好行为落实到日常工作和生活中去。此外,利用签证和现场巡视等契机,     

渤海曹妃甸油田FPSO-SPM跨接软管更换设计与施工

介绍渤海曹妃甸油田FPSO/SPM系泊方式,总结中国首次利用拖船代替平板驳船,成功完成外转塔水下软连接系泊方式下的注水跨接软管更换的设计与施工经验.     

水运重点工程——曹妃甸矿石码头工程

曹妃甸地处河北省唐山南部的渤海西岸，是渤海唯一不需开挖航道和港池即可建设25万吨级以上大型深水泊位的天然港址。这里可利用的浅海和滩涂面积达310km^2，并与陆域相连。作为我国“十一五”最大项目集群的曹妃甸工业区建设，5年内投资将超过千亿面。围绕国际性能源原材料集疏枢纽港、中国世界级重化丁业基地、国家商业性能源储备和调配中心、国家循环经济示范区的功能定位，大规模开发已全面展开。曹妃甸开发建设将为环渤海乃至我国北方地区经济增长提供强有力的战略支撑。