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汉沽—曹妃甸铁路建设对曹妃甸港融入渤海经济圈、促进京津冀协同发展具有重要作用。在分析天津、唐山城市规划和既有铁路概况的基础上,根据地区运量预测情况、技术标准,对汉沽—曹妃甸铁路工程方案进行深入分析,并从利用既有路网布局合理性、铁路长度、工程实施难度、既有工程改造难度、与城市规划协调性、财务评价、国民经济评价、工程投资等方面对该方案进行技术、经济比选,最后推荐汉沽—曹妃甸铁路工程采用南堡站接轨方案,该方案可实现铁路自身点、线、面协调统一,同时与城市发展有机结合,可以为其他类似工程提供参考。 相似文献
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因曹妃甸港的港口业务和规模发展迅速,中、英版航海图书资料涉及该港的信息还很少,对于首次来该港或长时间未来该港的船舶带来不少困难。笔者曾在A轮(长254m,宽32.2m)连续几个航次自引靠、离煤码头泊位,现把收集到的有关该港的资料,安全靠离泊操作的体会介绍给大家,与各位同仁共同探讨。 相似文献
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我国铁矿石码头布局展望 总被引:1,自引:0,他引:1
近几年来,我国港口结构性矛盾突出,铁路和公路集疏运系统能力紧张,与港口难以配套,使铁矿石大量压港。“十一五”期间,长江三角洲及长江流域将形成以宁波一舟山港和连云港港为主的矿石接卸转运基地。长江以北地区天津、青岛、大连等继续作为铁矿石中转码头发挥作用,随着曹妃甸铁矿石码头的竣工,将缓解长江以北地区的铁矿石压港情况。并加大东南沿海和珠江三角洲地区的铁矿石码头建设,重点建设福州和广州等港口。 相似文献
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<正>改革开放30年来,我国水运交通基础设施建设不断加快,运力和运量成倍增长,在对外开放和管理、理念、科技创新等方面都发生了巨大变化,取得了举世瞩目的成就。特别是新世纪以来,我国完成水运工程技术开发和科研项目共1200余项,数百项技术成果达到或处于国际先进水平。如何保障水运工程建设质量?在交通运输规划中要注意哪些问题?带着这些问题,本刊记者专访了中国工程院院士、土木和水运工程专家、原交通部技术顾问刘济舟先生。 相似文献
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9月21日,由浙江省舟山市海江工程配套有限公司投资建造的“海江浚7”号大型绞吸式挖泥船在浙江方圆造船有限公司成功下水。 相似文献
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曹妃甸是一块黄金宝地,是唐山和河北发展的潜力所在,在国家生产力布局中占有重要地位。在唐山市委、市政府的指导下,曹妃甸工业区管理委员会、北京大学中国区域经济研究中心、北京北达天工城市规划设计院、河北工业大学等单位联合研究编制了《曹妃甸工业区产业发展框架及招商导向研究》,旨在通过构建曹妃甸工业区循环经济产业链发展框架,积极谋划一批重大项目节点,采取招商导向的发展思路,打造世界级的循环经济产业链体系。 相似文献
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随着曹妃甸港区的发展,港区铁路的输送能力在吸引区范围内捉襟见肘.通过分析曹妃甸港区铁路在研究年度内吸引范围内的运量预测,确定曹妃甸港区铁路研究年度的近远期运能,结合港区铁路现状输送能力,对港区铁路进行扩能改造,以满足曾妃甸港区发展需求. 相似文献