排序方式: 共有136条查询结果,搜索用时 31 毫秒
91.
92.
曹妃甸是一块黄金宝地,是唐山和河北发展的潜力所在,在国家生产力布局中占有重要地位。在唐山市委、市政府的指导下,曹妃甸工业区管理委员会、北京大学中国区域经济研究中心、北京北达天工城市规划设计院、河北工业大学等单位联合研究编制了《曹妃甸工业区产业发展框架及招商导向研究》,旨在通过构建曹妃甸工业区循环经济产业链发展框架,积极谋划一批重大项目节点,采取招商导向的发展思路,打造世界级的循环经济产业链体系。 相似文献
93.
随着曹妃甸港区的发展,港区铁路的输送能力在吸引区范围内捉襟见肘.通过分析曹妃甸港区铁路在研究年度内吸引范围内的运量预测,确定曹妃甸港区铁路研究年度的近远期运能,结合港区铁路现状输送能力,对港区铁路进行扩能改造,以满足曾妃甸港区发展需求. 相似文献
94.
95.
《铁道物资科学管理》2010,(4):73-73
根据燕赵都市网消息,张唐(张家口—唐山)铁路已获国家发改委的可行性研究报告批复和项目核准事项批复,开工迫在眉睫。张唐铁路将西接张集铁路、集包铁路,把位于唐山的出海口曹妃甸港和我国主要能源基地内蒙古西部地区连接起来。 相似文献
96.
本刊从河北省曹妃甸新区管委会获悉,经过几年的建设,曹妃甸口岸已从单一的矿石业务发展到现在的集矿石、煤炭、原油、集装箱、钢铁等物资进出口吞吐量超亿吨综合性口岸。据了解,曹妃甸港区60多公里的可利用岸线上,规划建设各种类型泊位263个。 相似文献
97.
徐飞飞 《交通世界(建养机械)》2011,(Z1)
前言唐山曹妃甸工业区3#公路1#桥工程是曹妃甸工业区在规划道路框架三纵七横中的重要组成部分,其跨越的纳潮河为内海河。本桥区工程地质水文地层主要为第四系海相地层,地层从上而下根据土层分布,以冲填土、粉质粘土和粘质粘土加粉砂为主。工程海域为不规则的半日潮性质,相邻两潮潮高不等,曹妃甸站平均潮差1.71m,最大潮差3.54m。 相似文献
98.
简要介绍了曹妃甸工业区1#桥钢箱梁在工程桥址现场水上高空制作及滑移安装的施工工艺过程,以及确保制作质量和安全的施工措施. 相似文献
99.
因曹妃甸港的港口业务和规模发展迅速,中、英版航海图书资料涉及该港的信息还很少,对于首次来该港或长时间未来该港的船舶带来不少困难。笔者曾在A轮(长254m,宽32.2m)连续几个航次自引靠、离煤码头泊位,现把收集到的有关该港的资料,安全靠离泊操作的体会介绍给大家,与各位同仁共同探讨。 相似文献
100.
<正> 一、问题的提出 众所周知,我国铁矿石储量少、品位低、采选难,开采成本高,截止1997年查明我国铁矿石工业储量仅103亿吨,如按目前产量估算,仅能维持40年;平均品位32%,比世界平均品位低10个百分点左右,可直接入炉的储量仅占总储量的2~3%。我国的钢铁工业蓬勃发展,1997年钢产量已达到1亿吨,分别消耗国产矿产量2.52亿吨、进口矿石5510万吨。据有关部门预测,钢产量达1.2亿吨,需进口矿石7000多万吨。随着我国钢铁工业的发展,进口矿石必然呈增长的趋势。近几年进口矿石的实际增加情况可充分证明此点(详见表1)。进口矿石一半以上来自澳大利亚,三分之一来自南美国家。 相似文献