长江口水域船舶雾航风险及应对

我国南北沿海和长江沿线水上交通运输在长江口水域交汇，处于交汇点的上海港同时也是国际贸易港。长江口水域船舶流量大，船型多样，航道复杂；上海港又是一个多雾的港口，年平均雾日达50-60天，上述因素给船舶雾航造成较大风险，雾季也是水上交通险情多发季节，给海事部门的安全监管带来了挑战。     

对加快长江船型标准化的探讨

一、历史沿革长江的船型标准化工作,始于上世纪50年代中期,先从客货轮、拖轮、驳船开始。70年代末从美国引进了先进的6000匹马力推轮和与其配套2000吨级的有盖的舱口驳,推轮船队总吨位达3万吨。70年代以前,长江干线运输是独家经营,支流小船基本上没有搞船型标准化。从80年代初,     

VLCC牵引力计算和消防船舶型分析

本文根据国家海事局《原油码头建设规程》建议配置专用消防船的要求，对专用消防船舶型分析、对VLCC牵引力计算进行的研究和探讨。     

敢于和国际高端重卡品牌抗衡——解放J6“55周年纪念版”举行交车仪式

11月9日,一汽解放J6"55周年纪念版"高端重卡交车仪式在上海市宝山区一汽解放上海铭信汽车销售有限公司隆重举行。一汽解放汽车有限公司党委书记、常务副总经理许宪志意味深长地表示,今天随着8辆达到世界级造车水准、具备顶级配置的解放"55周年纪念版"J6P 11L AMT 6X4轻量化牵引车交付用户,对于引领、推动中国自主高端重卡品牌替代进口、快速发展具有里程碑式的深远意义。     

母亲河在呼唤

<正> 一、引言 我国自古至今,内河航运曾在国家统一、经济发展、社会进步、文明传播等方面发挥巨大作用,由于种种原因,主要是人们对内河航运在国民经济中的地位和作用认识滞后,导致对内河航运建设、发展政策、措施滞后,因而造成内河航运落后了、滞后了;母亲河呼唤人们正确认识她的地位和作用,做出符合我国经济发展需要的内河航运发展思路、决策、规划,加大投入,加快建设。 二、正确认识内河航运 打开中国地图,人们会发现,黄河、长江、珠江、黑龙江及台湾岛的浊水溪、海南岛的万泉河等众多大大小小的江河,遍布在幅员辽阔的中华大地上;流域面积在100平方公里以上的河流达5万多条;1000平方公里以上的河流有1500多条;河流总长43万多公里,可绕地球10圈。众多的江河湖泽,可供内河运输的有13.6     

品尝阳光的味道

面对着日益高涨的世界油价,颇具先见之明的奥迪在很早以前就开始了对于2代替代燃料车型的研究。也许在不久的将来,奥迪车型就可以轻松品尝阳光燃料的味道。     

混合动力汽车是通往零排放梦想的桥梁

全球各大汽车制造商如今都面临着巨大挑战，就是如何为传统燃油发动机寻找一种可持续发展的可替代能源。虽然几十年来，人们已经探索出了很多种可行的方法，但至今为止，还没有一种可投入大规模生产，并与传统内燃机相抗衡的解决途径。在全球温室效应加剧和油价飙高的压力下，汽车制造商责无旁贷，那么混合动力是否是一种有效的解决方案呢？     

大船集团甲醇燃料动力VLCC船型设计获两大船级社AIP认可

2022年2月17日,由中国船舶集团旗下大船集团和中远海运能源运输股份有限公司联合开发的绿色甲醇燃料动力VLCC船型设计方案获得了CCS和DNV两个船级社分别独立颁发的AIP原则性认可证书。本船型系中远海运能源和大连船舶重工为应对低碳化的发展趋势,联合船级社共同开发的一型低碳/零碳替代燃料船舶。其概念设计基于大连船舶重工设计和建造的最新一代31万载重吨VLCC,配备了两个共10,000m的甲醇燃料舱,可以满足全船主机、辅机和锅炉的全航程燃料需求,续航力达到了2,3000海里。     

生物燃料是目前最经济最实用的脱碳解决方案——访GoodFuels首席执行官Dirk Kronemeijer先生

随着海运业面临的碳减排压力越来越大,船东、运营商以及燃料供应商等相关各方都在积极探索脱碳解决方案。在这样的背景下,被业界寄予厚望的清洁替代燃料技术迎来了快速发展。2021年12月,美国干散货船东鹰散航运(Eagle Bulk Shipping)宣布该公司首个可持续生物燃料航次圆满完成,此次航行所使用的生物燃料由荷兰燃料供应商GoodFuels提供。     

大型起重铺管船稳性特点与船型设计

半潜起重铺管船是一种技术形态复杂的海洋工程船舶,随着世界各国对海洋油气资源的开发利用而日益受到重视。文章介绍了大型起重铺管船在稳性方面的特点,并分析了其对船型和主尺度选择的影响,希望能对同类船的研究提供参考。