赤水河航道施工船型研究

赤水河是长江上游的重要支流,流经云、贵、川三省,在四川省合江汇入长江,干流全长430余千米(其中岔角-合江长158.5千米).赤水河航运由于受自然条件的限制,航道尺度小,水浅滩多流急,船型小而杂,经济效益差,安全事故多,从而制约了流域内经济的发展.     

球首蜗尾节能新船型

本文以目前航行于长江下游的优秀大班船东方红11型(简称为东11型)作为改进对象,设计球首蜗尾新船型。在保持东11型主尺度主机不变的条件下,两船型按同一缩尺比制成同长度、同宽度、同吃水,同排水量的船模进行对比试验。试验结果表明:球首蜗尾新船型比东11型降低波形阻力30％以上,提高推进效率20％左右,节省功率22～32％。桨前具有强而均匀的预旋流,有较高而均匀的轴向与周向伴流,因而有较高的船身效率和较低的激振力。球首前缘不超出船首垂线,不影响船舶航行与离靠码头的性能。总之,球首蜗尾船型是一种消波节能效果显著,很有发展前途的新船型。     

基于最小偏差法的集装箱船船型优化

根据最小偏差法原理，建立了西江中小型集装箱船主要要素的多目标优化数学模型，运用遗传算法对该模型进行多目标优化。算例结果表明所建立的模型可行，能找到全局最优解，并在最优解基础上设计了实船。     

两种新船型的设计

三防渡船 为解决山区河流偏远渡口安全管理力度不足的现实困难,我们专门设计了三防(防超载、防翻、防沉)渡口船,从设施上保证了渡运安全.     

登陆型高速交通艇船型研究

本文对登陆型高速交通艇作了较充分的论述,开发了CH801-P 和CH801-W两种新船型.在国内排水型登陆运输船领域内,首次获得了Fr＞0.5速度范围内的剩余阻力系数Cr的分布曲线.     

川江及三峡库区化学品船标准化研究与思考

分析了川江和三峡库区化学品运输市场状况及该地区化学品船的现状,采用科学的研究方法和试验手段,对川江和三峡库区化学品船标准船型的设计开发给出了科学的定位,同时对川江和三峡库区化学品船标准化工作的可持续发展提出了几点建议。     

跨宁波-舟山港主航道220KV电线通航净高分析

螺头水道是宁波-舟山港南部港域的深水进港航道,水深在40m以上,可通航各种吨位船舶。随着舟山经济发展,需建设与大陆的电力联网工程,并推荐跨越螺头水道的架空方案,而架空线路通航净空高度直接关系到进出港口船舶的安全畅通及今后港口发展。本文通过对今后大型船舶发展趋势的预测,分析船舶空载水线以上高度,以此确定220KV架空输电线路的通航净高要求。