实验室采用PDCA管理方法行之有效

高校实验室管理的最终目的，就是使实验室的各项工作达到最优化。实践证明，“计划-实施-检查-总结”(简称PDCA)管理方法是行之有效的。如果将某一项管理工作所包括的内容具体化，就必须经过以下这样四个阶段：     

基于几种最优化方法的边坡稳定分析及在MATLAB 中的实现

以国内应用广泛的毕肖普条分法结合MATLAB优化工具箱中具有优良特性的拟牛顿法和单纯形法编程,同时实现用这几种最优化方法求解最小安全系数,并就有关方面予以比较并查看它们的求解差异,以期通过多种方法的比较尽可能地找到真正的危险滑裂面。考虑到初值的选取对优化计算的重要影响,适当地采用了一些合理的方法。     

基于能耗最优化的动力定位推力分配逻辑算法研究

文章为动力定位系统执行器的设计提供了两种推力分配最优化的求解方法,旨在寻求一种理想的推力器输出,包括推力与方位角,以维持动力定位系统能力。通过求解非线性约束最优化问题,得出时效性、稳定性与可控制性强的推力分配模块。文中采用一个或若干个合适的结构矩阵来描述推力器的位置及其性能,采用不同的边界条件对系统要求进行描述,如降低推力损失等。基于一个简单的算例,分别采用遗传算法和序列二次方法进行求解,改变约束条件并分析程序运行结果,对比信号输出及其能耗情况,论证两种算法的可行性与稳定性。文中还对比了五种不同的情况,包括约束条件以及算法的变化,以满足不同的应用需求。     

渔船吊装下水强度有限元分析

就某渔船的吊装下水进行了方案设计和有限元强度计算.通过吊耳处受力分析确定了三级吊绳吊装方案,并采用最优化理论计算了三级吊绳中间吊点位置,同时考虑到船体和吊绳的变形对中间吊点位置的影响,采用了最优化求解与有限元分析进行迭代的计算方法.计算结果表明本文采用的中间吊点位置计算方法具有很高的精度,所设计渔船结构的吊装方案满足强度和刚度要求.     

法国铁路桥梁新技术——钢-超高性能混凝土预弯组合梁

在大跨度桥梁中应用预弯组合梁具有降低梁高、抗火性能及抗疲劳性能良好等特点,目前主要用于铁路桥,采用规格低于C50/60的混凝土。将超高性能混凝土(Very High Performance Concrete,简称VHPC)用于预弯组合梁中,可使梁的重量和截面实现最优化,徐变大幅度减少,预应力损失降低。     

曹妃甸11-1油田地面地下一体化稳产挖潜技术研究

针对曹妃甸油田由于单点故障而导致的地面、地下生产能力受限问题,综合考虑地面设备处理能力—地下油藏潜力—井筒电泵生产能力之间的制约关系,以合理分配液量和电量、实现油田产量最大化为目的,开展了地面地下一体化稳产挖潜技术研究。通过系统优化,评价油田最佳产液量规模、单井合理产液水平及井筒电泵生产能力,建立"地下-井筒-地面"一体化流动模型,以实时优化油井工作制度,实现油田整体及单井的最优化生产。     

基于照明优化的隧道洞外亮度L20（S）的定量研究

在比较现行公路隧道洞外亮度确定方法的基础上,定量分析洞外亮度取值对入口段加强照明灯具布置及能耗的影响。采用最优化方法,以能耗最低为目标,得出洞外亮度取值与入口加强照明的布灯间距存在高次多项关系,与能耗满足线性关系,从而为隧道照明节能设计及洞外减光设施的设计提供工程指导。     

喷油系统中电子调压器控制参数最优化设计

本文建立了电子调压器控制参数最优化设计计算程序，并对一典型电子调压器的控制参数进行了优化设计。