县乡公路网的等级结构优化

本文以满足交通需求并使建设费用最少为目标，探讨了县乡公路网等级结构优化的方法，同时就有关参数进行了讨论，并阐述了实际应用。     

求解Flow Shop排序问题的模拟进化法

为Ｆｌｏｗ Ｓｈｏｐ排序问题的求解构造了一类模拟进化寻优方法－基于启发式规则的有序遗传算法，并对不同规模的实例进行了计算机模拟。研究结果表明算法对求解Ｆｌｏｗ Ｓｈｏｐ排序问题所具有的全局搜索优势。     

旅客交通方式选择地为的模糊机会约束规划模型

基于旅客出行心理，将其所考虑的因素归结为衡量宫运产品服务质量的安全，舒适，方便，快速，准时，经6个因素；并通过分析这些因素之间的关系，导出并求解描述旅客出行意愿的模糊机会约束规划模型；然后采用理想交通方式模型得到旅客方式选择的结果；最后给出一个算例。     

理想条件下路网临界速度的研究

运用最优化和跟驰理论，确定了车辆稳定跟驰行驶速度与车辆在该状态下的车头间距和行驶时间等关系。建立了路网临界速度模型，同时应用该模型和利用先进的地理信息定位系统（车载GPS）在北京市路网上采集的基础数据，计算出北京市路网达到理想容量状态时的临界行驶速度。     

基于CFD的混凝土轻舟船型阻力性能优化

本项目旨在优化参加ASCE(美国土木工程师协会)主办的混凝土轻舟项目的船型。首先确定了3个研究参数,分别是船长、型宽、最大横剖面位置,并进行历年参赛学校设计书的统计分析,得出参数的大致范围。其次结合现有的船舶设计理论,进一步缩小研究范围。最后利用CFD(Computational Fluid Dynamics)方法,采用计算流体动力学软件fluent,以各种离散化的数学方法为基础进行计算机数值模拟和分析,对混凝土轻舟在水流中的运动进行了二维数值模拟,选定距船头3、3.1、3.2、3.3 m处为截面最宽处位置的24组模型进行阻力分析,并与统计和理论分析进行了比较,得到了船型阻力优化后的参数值。     

Engineering design optimization based on intelligent response surface methodology

An intelligent response surface methodology （IRSM） was proposed to achieve the most competitive metal forming products, in which artificial intelligence technologies are introduced into the optimization process. It is used as simple and inexpensive replacement for computationally expensive simulation model. In IRSM, the optimal design space can be reduced greatly without any prior information about function distribution. Also, by identifying the approximation error region, new design points can be supplemented correspondingly to improve the response surface model effectively. The procedure is iterated until the accuracy reaches the desired threshold value. Thus, the global optimization can be performed based on this substitute model. Finally, we present an optimization design example about roll forming of a ＂U＂ channel product.     

宽容性体积阵优化波束形成

为适应低频吊放声纳的发展,具有收扩功能的体积阵作为一种重要的水听器基阵结构形式得到了广泛的应用.体积阵的波束形成也受到越来越多的关注,一般利用自适应的方法对体积阵进行波束形成权系数设计.实际应用中由于基阵结构杂乱散射、反射的影响,阵列响应向量存在一定的误差.为保证系统的正常工作,权系数的宽容性格外重要.利用最差情况性能最优化的思想对权系数进行优化,通过实验验证了这种优化的有效性,大大提高了权系数的宽容性,改善了系统工作性能.     

不确定环境下的物流配送中心选址方法研究

针对现实中普遍存在的不确定环境,本文在传统的双层目标规划的基础上进行了改进,建立了不确定环境下的物流配送中心选址的双层规划模型及算法.最后,通过一个具体的实例,阐述了如何用该理论解决实际问题,对未来配送中心的建设提供一定的参考作用.