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铁路车辆编组连挂中车钩缓冲装置冲击特性分析 总被引:1,自引:0,他引:1
为了提高车辆编组连挂时的平稳性,保证所运货物的完整无损,通过对铁路车辆编组连挂时车钩缓冲装置的冲击特性进行分析,建立编组连挂时的缓冲装置的力学模型,对模型分析解微分方程得出位移时间曲线、加速度时间曲线以及加速度峰值,从而得出编组连挂的最大加速度与车钩系统的阻尼有关。 相似文献
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针对交通网络中最优路径搜索问题,本文提出一种基于蚁群算法的新的求解方法。首先从剖析最优路径问题的求解要求出发,探讨蚁群算法求解的优势,由于其并行性、正反馈、协作性等特点,能在较短的时间内发现较优解。然后,根据交通网络的特性,在基本蚁群算法的基础上,引入信息素限定规则,采用平滑机制进行局部更新,改进了全局更新模型等,使该算法更能满足交通系统最优路径的求解要求,降低了路径选择的复杂性,从而提高计算效率。对改进的模型进行的模拟实验和比较分析表明,该模型与算法的效果良好。该研究为交通系统最优路径问题开创了一条新的途径,同时显示出蚁群算法在交通分配中的良好使用前景。 相似文献
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阻尼是结构动力分析中必不可少的参数。在谐响应分析、有阻尼的模态分析、以及瞬态分析中有广泛的应用。由于阻尼的机理复杂、形式多样,给实际工程应用带来诸多不便之处。ANSYS通过数学简化,提供了丰富的阻尼输入模型,大大方便了阻尼的计算和工程应用,本文主要分析了ANSYS中常用的五种阻尼模型的物理意义、应用方法以及注意事项。 相似文献
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基于概率选择的城市轨道交通最优票价计算方法 总被引:8,自引:1,他引:8
通过建立概率选择模型,分析了多种交通方式竞争条件下的客票收入、客流量、票价之间的关系。在此基础上提出了计算城市轨道交通最优票价的一种方法,并给出了实际的算例。 相似文献
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减振降噪阻尼材料在汽车上的应用 总被引:3,自引:0,他引:3
阻尼减振技术是解决车内噪声问题的有效途径之一。介绍了几种车用减振降噪阻尼材料的组成、作用、机理、使用情况,重点介绍了智能阻尼材料及其结构,包括智能阻尼材料的种类和特点、智能结构的基本逻辑构思等,并指出研发宽温域、高性能、智能化的阻尼材料是该领域的发展方向。 相似文献
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