全文获取类型
收费全文 | 5376篇 |
免费 | 212篇 |
专业分类
公路运输 | 2435篇 |
综合类 | 1286篇 |
水路运输 | 794篇 |
铁路运输 | 867篇 |
综合运输 | 206篇 |
出版年
2024年 | 47篇 |
2023年 | 169篇 |
2022年 | 201篇 |
2021年 | 267篇 |
2020年 | 160篇 |
2019年 | 153篇 |
2018年 | 63篇 |
2017年 | 93篇 |
2016年 | 112篇 |
2015年 | 186篇 |
2014年 | 292篇 |
2013年 | 297篇 |
2012年 | 299篇 |
2011年 | 381篇 |
2010年 | 319篇 |
2009年 | 328篇 |
2008年 | 368篇 |
2007年 | 290篇 |
2006年 | 286篇 |
2005年 | 227篇 |
2004年 | 187篇 |
2003年 | 182篇 |
2002年 | 128篇 |
2001年 | 100篇 |
2000年 | 92篇 |
1999年 | 69篇 |
1998年 | 41篇 |
1997年 | 40篇 |
1996年 | 33篇 |
1995年 | 28篇 |
1994年 | 29篇 |
1993年 | 18篇 |
1992年 | 29篇 |
1991年 | 26篇 |
1990年 | 31篇 |
1989年 | 13篇 |
1988年 | 1篇 |
1985年 | 1篇 |
1965年 | 1篇 |
1955年 | 1篇 |
排序方式: 共有5588条查询结果,搜索用时 15 毫秒
171.
172.
城市中大部分高架桥基础承台施工以现浇为主,施工工期长,施工风险较大.针对上海市济阳路快速化改建工程二标项目,提出采用预制承台施工代替传统现浇承台施工.通过FLAC3D数值模拟软件建立了预制承台的三维计算模型,模拟了预制承台在受到地震荷载作用时,承台配筋率、桩基直径、轴压比以及桩基插入承台深度对预制承台抗震性能的影响.结... 相似文献
173.
174.
175.
176.
177.
福州滨海新城东站南路跨东湖大桥位于福州新区核心区中的滨海新城南部,是一条南北向的重要城市交通干道.该项目的建设,对推进福州新区和福州市空间结构发展、完善滨海新城路网格局有重要意义.现基于桥位建设条件和限制因素,综合考虑技术条件、工程造价、环境影响等因素,对东湖大桥总体方案和桥型方案进行设计与比选,相关经验和结论可供同类... 相似文献
178.
山区地形地质条件复杂,不良地质往往决定山区桥梁桥型选择及跨径布置.文中以贵州某山区高速公路跨越甲茶河的桥梁为例,从地质地貌、工程造价、施工工艺等方面对山区桥梁进行桥型比选,确定桥梁方案;对所确定的高墩大跨径连续刚构桥方案进行设计分析,确保桥型方案的技术可行性. 相似文献
179.
本文属于滨(临)海城市道路改扩建设计,从道路所属区域的路网结构、发展地位、服务功能、绿色环保、可持续发展、工程造价等方面进行方案比选,尤其项目位于山海交汇区域,路线方案选择可能为普通路段、隧道和入海桥梁的组合,并有文保、景观、土地开发的影响因素,颇具典型性。项目按路线介入大海的程度选择了三种方案,分别是基本不介入海的陆地方案、中等规模入海桥梁段方案和较大规模桥梁段方案,并在此基础上进行了综合比选,最终得到推荐方案结论。结论对今后类似滨(临)海道路设计项目有一定参考价值。 相似文献
180.
为了解决土压平衡盾构在砾砂土地层掘进过程中,土体塑流性差、刀盘及螺旋输送机磨损严重和开挖面平衡不易保持等问题,通过自制泡沫发生器发泡,对砾砂土地层的泡沫改良技术进行室内试验研究,分析气液比、含水率和泡沫掺量对塑流性的影响和改良前后土样的渗透系数的变化规律,得出泡沫发生器气液比在30∶1~55∶1、含水率为5%~12.5%、泡沫掺量为20%~40%时,土体具有较好的塑流性,泡沫的"轴承效应"和泡沫剂中表面活性剂的亲水基团与水、砾砂土颗粒形成的氢键是塑流性提高的根本原因;使用泡沫剂改良砾砂土后,渗透系数大幅降低,掺泡沫后在280 min内渗透系数随时间变化较小,能达到10~(-5)cm/s,泡沫剂溶液中高分子化合物的联结和液桥力是土样具有堵水作用的原因。 相似文献