全文获取类型
收费全文 | 5796篇 |
免费 | 54篇 |
专业分类
公路运输 | 3607篇 |
综合类 | 892篇 |
水路运输 | 710篇 |
铁路运输 | 496篇 |
综合运输 | 145篇 |
出版年
2024年 | 10篇 |
2023年 | 44篇 |
2022年 | 55篇 |
2021年 | 56篇 |
2020年 | 60篇 |
2019年 | 58篇 |
2018年 | 22篇 |
2017年 | 32篇 |
2016年 | 49篇 |
2015年 | 97篇 |
2014年 | 185篇 |
2013年 | 209篇 |
2012年 | 292篇 |
2011年 | 334篇 |
2010年 | 214篇 |
2009年 | 265篇 |
2008年 | 334篇 |
2007年 | 271篇 |
2006年 | 239篇 |
2005年 | 190篇 |
2004年 | 839篇 |
2003年 | 869篇 |
2002年 | 604篇 |
2001年 | 118篇 |
2000年 | 108篇 |
1999年 | 64篇 |
1998年 | 40篇 |
1997年 | 43篇 |
1996年 | 23篇 |
1995年 | 33篇 |
1994年 | 31篇 |
1993年 | 6篇 |
1992年 | 18篇 |
1991年 | 13篇 |
1990年 | 15篇 |
1989年 | 8篇 |
1988年 | 1篇 |
1965年 | 1篇 |
排序方式: 共有5850条查询结果,搜索用时 78 毫秒
121.
122.
建立现代造船模式是造船企业永恒的主题 总被引:3,自引:0,他引:3
现代造船模式是缩短造船周期的重要手段.本文提出了现代造船模式的本质:以科学的方法,在时间和空间上对企业各种生产要素实现最佳配置和优化;并简述了深化生产设计、改革体制、创新机制、推广新技术新工艺、加强信息化建设、领导重视等建立现代造船模式的六个重要环节. 相似文献
123.
运用相对运动原理求出船舶避离台风的基础可航扇区;根据预报的风浪场,计算出产生船舶“谐摇”的扇区;根据船舶性能和波浪预报,用等航时线法求出最少航时扇区;采用最优控制理论,在基础可航扇区内剔除“谐摇”扇区,并与最少航时扇区进行优化,最终得到既安全又省时的船舶避离台风的最佳可航扇区。把防避台风的整个决策过程开发成业务化的软件包,从技术上帮助船长加快避台决策速度,提高避台实施精度,达到安全经济的防避台风的目的。 相似文献
124.
126.
127.
石国桢 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》1995,19(1):81-85
推导了在满载起升速度和空载起升速度不相同时,使起重机构和小车运行机构功率最小的最佳起升速度、小车运行速度公式。所得计算公式具有较大适用范围。用该公式确定的最佳速度可以达到提高生产率,减少能耗,降低成本的目的。 相似文献
128.
129.
130.