非洲往事 雅马哈经典单缸特纳雷的故事

今年的达喀尔拉力赛再次在南美洲的广袤大地举行,横贯阿根廷、智利、玻利维亚3个国度。但是,你可知道,达喀尔拉力赛原来并不是仅仅以达喀尔命名,根基也不在南美洲达喀尔拉力赛的原名是巴黎—达喀尔,因为自1978年开赛以来,比赛的主要线路就是从欧洲的巴黎始发,终于非洲塞内加尔的达喀尔!2008年,由于路线的安全问题,巴黎-达喀尔拉力赛被迫取消。2009年,巴黎-达喀尔拉力赛改名达喀尔拉力赛,从此移师转战南美洲!俱往矣,往日风流烟消云散!但是,当你看到这款历史悠久、至今备受探险者喜爱的雅马哈特纳雷,或许会让你依稀想起只属于非洲的蛮荒风情……     

比亚迪“秦”战列国

<正>两千多年前,秦国以摧枯拉朽之势吞并诸侯,完成统一大业,公元2014年12月28日,比亚迪秦以复活兵团之名,混合动力之躯再战诸强。本次秦战列国直线加速挑战赛在天津窦庄机场举行,比赛形式是比亚迪秦与参赛车辆一对一进行400m直线单挑对垒,先到终点为胜。报名参加比赛车辆不限品牌,不限车型,不限改装,而且机场的长距离直道提供了一个全面展示加速性能的绝好机会,因此参赛车辆之中也出现了兰博基尼、玛莎拉蒂等超跑,     

水稳混合料最大干密度及最佳含水量的理论求算

文章通过对最大水泥填充集料空隙质量的测定,以及与此相关的变化的水泥填充集料空隙质量的计算,详细推证了水稳混合料最大干密度ρ′dmax及最佳含水量ω′0的理论公式,并结合实例数据对比分析了推证公式的准确性,同时阐述了采用推证公式应注意的事项。     

滑雪车MINI Countryman Park Lane

<正>在全新一代Countryman推出之前,MINI又为Countryman的旁系当中增加了一个新成员Countryman Park Lane。新车重新设计了前后保险杠和配色,使之更适合年轻人开着它去野外郊游。动力系统没什么新鲜感,还是那台熟悉的1.6T,但挺让人意外的是居然标配经由JCW调校的版本,最大功率160kW,峰     

美国EMD内燃机车公司

美国EMD内燃机车公司是铁路内燃机车的发明者,同时也是世界上最大规模和最为成功的内燃机车生产商,其声誉和专业性在全球独一无二。EMD创造并保持了众多业内纪录,自1922年成立至今,EMD已累计向全球70多个国家和地区提供了60000余台使用EMD动力系统的内燃机车,累计生产陆用、海用柴油机70000余台,为世界运输及动力事业的发展做出了突出贡献。     

乐在骑中 品鉴两款100mL级踏板车

在排量至上的今天,100mL及其以下车型渐渐不受玩家的待见,尤其是小排量踏板车型,在许多人眼里已沦为单纯的代步工具。排量小了就只能代步无法＂娱乐＂？小踏板真的就该与车迷无缘吗？有鉴于此,本期策划专题,我们找来两款国内生产的100mL级踏板车型,交给年轻车迷可着劲折腾,看看它们到底好不好玩……     

雷克萨斯LS600hL

<正>1989年,雷克萨斯凭借LS系列车型在北美市场一炮而红;如今,在豪华车需求量更大的中国,面对诸多的老牌劲旅,全新LS600hL又该如何开辟出属于自己的一片天地呢?黑色纺锤形的进气格栅,与珍珠白色的车身行成鲜明对比,这是我第一次见到这辆LS600hL时的情景。,若不是有修长的车身作对照,我一定会误把它认为是某款雷克萨斯的F Sport版本(海外LS460有此版本),虽然造型依然端庄,尾灯也仍然保持着20多年前的稳重,但全新LS600hL还是试图在让自己变得动感、变得时尚,更重要的是,变得更富有科技感。     

凯迪拉克XTS

<正>凯迪拉克很清楚,在中级豪华车市场上,XTS依旧位于第二阵营,但悄然变化的数据却为它带来了一线生机,进化,迫在眉睫一年前,我们放眼国内中级豪华车市场,稳坐前三甲的除了德国三驾马车几乎无人能及。有统计显示,2012年,奥迪、宝马和奔驰所处的第一阵营占据了89%的市场份额,而2013年却下降至84%,虽然第二阵营中级豪华车依旧没能占到多少总量,但却在试图改变着整个级别的销量分布。虽然仅凭借凯迪拉克XTS无法扳回这一局面,但不能否认,它在第二阵营中的位置越来越重要,占市场份额也在     

赞比亚迪插电式混合动力汽车——“秦”

<正>在国内外对美国特斯拉电动汽车一片热捧声中,我国比亚迪汽车公司的插电式混合动力汽车——秦脱颖而出,截至今年4月底,秦已经累计销售2023辆,是同期新能源汽车销售量最多的一款产品,约占总量的1/3,成为我国自主研发的新能源汽车的佼佼者。据公司介绍,目前还有各地订单逾万辆,比亚迪的西安装配厂与惠州的电池工厂正在努力生产,来满足市场需求。比亚迪公司在2010-2012年节能与新能源汽车示范期间,推出了数百辆F3DM混合动力汽车,成为我国第一个靠     

PSA1.6L THP汽油发动机

<正>匹配车型:东风雪铁龙C5C5的THP发动机显得很紧凑,可变悬架做起来还是有难度的,这款发动机的噪声还是会比较大,但因为该车的密封性较好所以室内噪声还是比较可观的。毫无疑问,在模块化战略大行其道的今天,几乎每一个厂家都让自己的产品线变得更具模块化。PSA也同样走上了这条道路,目前大部分车型上都在使用THP系列发动机。这台极具特点的发动机也确实为PSA赢得了大量的口碑。今天东风雪铁龙C5上的THP便是其中一