中外摩托车工业水平的差距及对策

近年来,我国摩托车工业发展非常迅速,摩托车的产量和质量都有较大的提高,但与国外发达国家相比,我国摩托车工业在工业结构、生产水平、开发能力和质量管理等方面尚存在不小的差距.政府和企业必须正视现实,从根本上着手改善企业环境,才能提高产品在市场中的竞争力.     

关于摩托车活塞环技术条件问题的讨论(2)

(上接2002年第10期) b.弹力 活塞环的弹力是极重要的设计和性能参数.为了达到设计要求的壁压力,弹力必须控制在合适的范围.     

摩托化行军模拟系统

章给出了摩托化机动的计算机模拟模型，针对其计算机模拟系统的实现，介绍了摩托化行军模拟系统的设计方案、主要功能及特点。     

排水沥青混合料透水性能的评价研究

排水沥青面层的主要功能为排水功能，即在降雨期间，雨水通过结构内部的孔隙排出路面，使路表保持相对干燥，从而提高行车安全度，排水功能的大小与混合料的透水能力有关。根据水流在其结构内部的流动特征，本文提出了透水能力的计算和测试方法。通过在不同空隙率和坡度条件下对排水沥青混合料的透水能力进行测试。得到了混合料透水能力与其混合料空隙率和路面横坡，以及混合料目标空隙率与降雨强度的关系，用于指导排水沥青面层的结构设计和混合料组配设计。     

高速公路漫谈

作为供汽车高速、安全、顺畅运行的现代化公路类型，高速公路无疑是当今等级最高的公路。由于其具有高标准、高速度、高通行能力和高度安全性等现代交通品质，因而越来越受到各国重视，已成为各国打造交通现代化的重要标志。……     

荆州长江大桥南汊通航孔主桥非线性仿真分析--成桥状态静力分析

荆州长江大桥南汊通航孔主桥为结构高度不对称的高低塔的斜拉桥，其成桥与架设过程均异常复杂，为研究其受力特性，确保桥梁安全，对其采用3种不同的有限元分析软件并分别应用3种不同的单元离散方案进行了平面杆系、二维及三维非线性仿真分析。同时对成桥状态静力非线性计算工作进行介绍，对不同计算方案的计算结果进行了分析与比较。分析表明：平面杆系、二维与三维仿真分析的计算结果总体上一致，但局部存在一定的差异。     

DD6103HSC城市客车传动传动比的选择

通过详细的计算分析，对DD6103HSC城市客车传动系最大，最小传动比的确定方法及传动比的合理选择对燃油经济性的影响进行了论述。     

日本高速公路线形设计要领的修改建议

文中介绍了日本道路专家针对高速公路事故调查及工作中的体会,对日本道路公团主线线形设计要领中有关规定提出了修改建议.     

服务水平与服务交通量的确定原理与方法研究

研究了服务水平的划分标准及服务交通量的确定原理与方法，并依据有关因素对通行能力影响机理进行分析，揭示了折减系数的物理含义，修正了纵坡折减系数的表示方式。该内容对完善交通工程学基础，改进通行能力分析方法和指导通行能力手册编制有重要的理论意义和实用价值。     

最大似然思想和最大熵思想在交通状态分析中的一致性

在交通建模中有很多地方用到威尔逊最大熵原理，如熵分布模型，熵分配模型等，也有很多地方应用最大似然估计方法，有时他们是可以同时应用的。本文试图找到这两种方法的内在联系，用最大似然方法解释最大熵原理，从而说明两种方法在交通状态分析建模中的一致性。应用这种一致性可以更加清晰地解释和推导交通规划的基本模型。