全文获取类型
收费全文 | 21118篇 |
免费 | 801篇 |
专业分类
公路运输 | 8115篇 |
综合类 | 5458篇 |
水路运输 | 3953篇 |
铁路运输 | 3642篇 |
综合运输 | 751篇 |
出版年
2024年 | 160篇 |
2023年 | 490篇 |
2022年 | 626篇 |
2021年 | 702篇 |
2020年 | 473篇 |
2019年 | 501篇 |
2018年 | 239篇 |
2017年 | 337篇 |
2016年 | 355篇 |
2015年 | 615篇 |
2014年 | 1032篇 |
2013年 | 1004篇 |
2012年 | 1102篇 |
2011年 | 1282篇 |
2010年 | 1179篇 |
2009年 | 1252篇 |
2008年 | 1305篇 |
2007年 | 1085篇 |
2006年 | 1042篇 |
2005年 | 849篇 |
2004年 | 967篇 |
2003年 | 927篇 |
2002年 | 667篇 |
2001年 | 668篇 |
2000年 | 446篇 |
1999年 | 333篇 |
1998年 | 325篇 |
1997年 | 303篇 |
1996年 | 308篇 |
1995年 | 251篇 |
1994年 | 220篇 |
1993年 | 183篇 |
1992年 | 177篇 |
1991年 | 170篇 |
1990年 | 159篇 |
1989年 | 155篇 |
1988年 | 8篇 |
1987年 | 6篇 |
1986年 | 3篇 |
1985年 | 4篇 |
1965年 | 6篇 |
1956年 | 2篇 |
1955年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 984 毫秒
701.
灌砂法检测路基压实度准确度的控制方法 总被引:2,自引:0,他引:2
对现场灌砂法检测压实度存在的问题进行了分析,着重论述了实验中应该注意的问题,使得灌砂法得到了进一步的完善。 相似文献
702.
为揭示灌浆锚固体对固坡效果的影响规律,利用有限元强度折减法,计算了单根锚固体分别在垂直或水平布设于坡体不同位置条件下以及布设角度不同等条件下锚固体的变形和边坡的稳定系数。分析表明:在坡体中置入锚固体对边坡的稳定性均有不同程度的提高,其中垂直布设较水平布设的固坡效果更为显著;布设位置在坡高约1/3处最为理想;锚固体与坡面夹角也对固坡效果有较大的影响。 相似文献
703.
提出了利用感应线圈检测器动态提取饱和流率的方法,前后车辆离开线圈的时间差为车头时距,计算第4辆至最后一辆处于饱和状态车辆的平均饱和车头时距,运用指数平滑法处理历史饱和车头时距与当前周期饱和车头时距.确定了车型及饱和车头时距判断阈值,当线圈占用时间大于小型车平均占用线圈时间2倍时,判断为大型车,小型车的饱和车头时距判断阈值为历史平均值加1 s,大型车的饱和车头时距判断阈值为历史平均值加5 s.用VISSIM软件进行仿真,验证提取方法的有效性.仿真结果表明:动态提取方法能减少饱和车头时距突变的影响,当前周期车头时距骤减31.3%,饱和流率仅增加5.6%,5个周期的饱和流率分别为1 782、1 682、1 600、1 690、1 773 veh· h-1,而HCM模型的计算结果为1 680 veh· h-1.与传统方法相比,该方法能满足动态提取的需求,实施成本低. 相似文献
704.
705.
通过对优化水泥稳定碎石集料的矿料级配、采用表面振动压实法进行基层配合比设计、采用试验路确定的最佳含水量和最大干密度进行配合比设计、提高生产质量控制水平,对控制水泥用量和矿料级配的均匀性进行分析,总结了选用合理、较低水泥剂量的方法,阐述了降低水泥稳定碎石基层的设计水泥剂量是提高基层抗裂性能、降低工程投资的有效途径。 相似文献
706.
陈进东 《广东交通职业技术学院学报》2014,(2):33-34
桥梁无支架施工作为一种能缩短施工时间,减少桥梁附属工程工作量的施工方法,已经在公路桥梁施工中大量运用。文中从实例出发,对穿钢棒的结构、受力计算、穿钢棒法施工盖梁工艺等做了详细分析。 相似文献
707.
“2015年是宇通第1 1次为‘两会’提供服务保障,也是历届以来规模最大的一次.”日前,郑州宇通客车股份有限公司京津冀服务大区经理李正卿在接受采访时说.
备受各界关注,关系国计民生的全国政协第十二届第三次会议和第十二届全国人大第三次会议(以下简称“全国两会”)近日相继在首都北京隆重开幕.实际上从3月1日起,北京就已进入“两会模式”,在会议期间为两会代表提供交通保障服务的78辆宇通客车更是“蓄势已发”. 相似文献
708.
709.
710.