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991.
高速公路、一级公路不设超高的最小平曲线半径,其决定因素主要是横向力系数和工程的经济性。各国出于不同的考虑,对不设超高的最小平曲线半径有不同的取值,以达到既满足行车舒适性要求,又不过多增加工程量。 相似文献
992.
我们大可以把宝马这种运动基因上的演变看做是一种务实之举,无论是扩大空间或是提升高度,以至于为这类特殊物种加上一套略显奢侈的四驱系统。 相似文献
993.
弯曲航道平面尺度研究 总被引:1,自引:0,他引:1
在弯道实船试验基础上,结合已有研究成果和有关标准及规范,分析研究了弯曲段航道的最小弯曲半径、航道度及其加宽位置。指出现行有关航道最小弯曲半径的规定基本适合于自航船舶并略偏于安全,现行弯道加宽公式计算值偏小比较并推荐了弯曲航道宽度计算公式和相应参数,弯顶采用凹岸加宽既必要又可行。 相似文献
994.
病害的连续刚构桥,其主梁存在裂缝,从而削弱结构的承载能力,影响桥梁的正常使用,危及桥跨结构的安全与耐久性。桥梁加固就是要增强结构承载能力、消除构件裂缝、恢复桥梁设计高程。基于连续刚构桥高程与结构内力的耦合关系,首次提出了先恢复桥梁设计高程,然后再增强主梁承载能力的加固方案,并在此基础上创建了病害连续刚构桥高程恢复技术;针对连续刚构桥加固施工的特殊性所开发的顶推变高度钢桁架转向梁横张体外预应力索增强技术,较好地解决了体外索的实际受力与理论计算不一致的问题,简化了体外索张拉施工,实现了加固预应力索一次张拉到位的施工方法。本文构建的病害桥梁加固技术也适用于各种梁式桥的加固治理。 相似文献
995.
介绍采用迭代最小二乘法对静态单目标进行无源定位的初始值估计问题.通过对到达角的处理以及结合传感器的位置,提取目标的粗位置信息,作为迭代计算的初始值,从而获得较高的定位精度. 相似文献
996.
自1907年德国人开始申报混凝土泵车的专利技术到现在,已经历了长达一个世纪的历程.从1965年德国的斯维茵(SCHWING)混凝土泵车进入市场以后,也已经过去了40多年.40多年的发展过程中,德国的混凝土泵车技术一直处于世界领先地位.德国的普茨迈斯特(Putzmeister)、斯维茵、意大利的西发(CIFA)、赛马(SERMAC)等生产厂家综合实力强,臂架系列完整,品种已达15种以上,臂架的最大高度都已达58 m以上. 相似文献
997.
故障现象:一辆2008款宝马X5,车型为E70,行驶了近100000km。用户反映车辆在行驶中,车身高度故障灯突然点亮报警。故障诊断:接车后目测车辆的两侧高度,基本一致,连接ISID,故障内容为:5F96-EHC排气阀;5F94-EHC电磁阀左后;5F95-EHC电磁阀右后。EHC是指电子高度控制系统,这辆车配置的是单桥自调标高悬 相似文献
998.
999.
1000.
针对客船总布置设计具有多目标性且不确定性这一特点,探讨新兴的多目标模糊优化设计方法并将其应用于客船的总布置之中,建立相应的数学模型,通过构造模糊目标集和模糊判决集的隶属函数,采用最大最小法构成了最优性多目标最优点,从而对客船的总布置进行优化。 相似文献