全文获取类型
收费全文 | 1880篇 |
免费 | 79篇 |
专业分类
公路运输 | 586篇 |
综合类 | 533篇 |
水路运输 | 485篇 |
铁路运输 | 307篇 |
综合运输 | 48篇 |
出版年
2024年 | 15篇 |
2023年 | 73篇 |
2022年 | 70篇 |
2021年 | 71篇 |
2020年 | 77篇 |
2019年 | 74篇 |
2018年 | 33篇 |
2017年 | 47篇 |
2016年 | 29篇 |
2015年 | 71篇 |
2014年 | 85篇 |
2013年 | 88篇 |
2012年 | 109篇 |
2011年 | 107篇 |
2010年 | 98篇 |
2009年 | 126篇 |
2008年 | 118篇 |
2007年 | 120篇 |
2006年 | 86篇 |
2005年 | 73篇 |
2004年 | 45篇 |
2003年 | 55篇 |
2002年 | 51篇 |
2001年 | 45篇 |
2000年 | 25篇 |
1999年 | 28篇 |
1998年 | 25篇 |
1997年 | 18篇 |
1996年 | 13篇 |
1995年 | 15篇 |
1994年 | 16篇 |
1993年 | 15篇 |
1992年 | 12篇 |
1991年 | 8篇 |
1990年 | 12篇 |
1989年 | 4篇 |
1988年 | 1篇 |
1955年 | 1篇 |
排序方式: 共有1959条查询结果,搜索用时 546 毫秒
11.
12.
针对一类动态路径规划问题,先利用最短路算法将其简化,把动态的路径规划问题转化为静态的路径规划问题,然后建立非线性规划模型,再利用最小费用最大流算法进行求解,得到了比较精确的结果,找到了一种解决传统算法一般难以求解复杂动态规划问题的方法。 相似文献
13.
本文探讨汽车离合器弹簧在已知工作条件下,如何用优化设计方法,选择出一组膜片弹簧的优化结构参数。为此目的,选择在摩擦片磨损范围内,弹簧压紧力变化平均值最小和分离过程中分离操纵力的平均值最小为双目标函数,并合理地选择约束条件,利用混合点罚函数SUMT法构造新目标函数,然后用无约束化问题算法——POWLL探索最优点,根据自编程序可迅速地得出理想的优化结果。 相似文献
14.
15.
16.
17.
18.
在整个盾构的掘进施工过程中,其始发段施工是事故频发的危险区段。为此,以武汉市地铁江汉路到积玉桥越江段施工为背景,选用FLAC3D软件对盾构穿过始发段全过程的土体扰动规律进行分析。数值仿真分析结果表明:在始发阶段盾构经过土体加固区时,土体横断面沉降槽呈现正态分布规律;将土体加固后,加固区的地表沉降很小,表明加固区土体受到的盾构施工扰动效应较非加固区明显减小;盾构中部通过加固区和非加固区分界面时地表沉降增加速率最大,盾构机前部和尾部通过时地表沉降增加的速率较小;盾构掘进过程中非加固区土层的沉降槽均呈现正态分布,盾构掘进主要影响盾构开挖洞口横向两侧18~22 m范围内土体,以及纵向15~20 m范围内的土体。 相似文献
19.
基于比奥固结理论,应用ABAQUS软件,建立了包括盾构管片、注浆层、注浆压力、开挖面推力等参数的盾构施工三维有限元计算模型,并对模型进行了验证.采用分步开挖的方法模拟盾构施工对周围土体的应力扰动过程,计算并分析了主应力大小、方向以及孔隙水压力等参数,分析结果表明:盾构施工对周围不同区域土体有加载或卸载作用,从而产生正的或负的超孔压;在土层渗透系数较小时,盾构施工之后土体中仍存在较大的超孔压,造成土体长期固结变形,使管片荷载随时间增大;采用三维流固耦合有限元计算方法可合理模拟含水地层的盾构施工过程. 相似文献
20.
随着铁路行车平稳、高速的要求提高,对既有轨道线形的平顺要求也越来越高。我局研究应用的大半径圆曲线拟合直线线形技术在实际应用中收效显著。通过京沪线提速改造实例,介绍平面线形拟合技术和应用方法。 相似文献