最小均方自适应控制汽车主动悬架的仿真

根据汽车行驶平顺性和操纵稳定性的评价方法，确定簧上质量的加速度、车轮与地面间的动载荷以及簧上、簧下质量的动挠度为评价指标。选择LMS自适应滤波算法，通过调整自适应滤波器的权系数使二次性能指标达最小。针对简化的车辆模型，经过大量的仿真计算，确定主动悬架系统LMS自适应控制策略不仅计算简单，而且3项评价指标均得到显著的降低。结果分析表明，LMS自适应控制策略理论上在主动悬架系统中的应用是切实可行的。     

如何降低城市供水管网漏失量

在诸多现有的方法当中寻找一个适合我国国情、能够切实降低我国巨大的管网漏失量的可行方法,就必须要对各种方法有个准确的了解,并且进行多方面的比较。     

道路纵断面优化设计的研究

针对传统的公路纵断面设计的局限性，提出了一种利用计算机技术进行公路纵断面优化设计的方法，介绍了纵断面优化设计模型的建立过程，决策变量的确定和计算，目标函数的确定。给出了纵断面优化设计流程和工程实例。实例计算表明，该方法能提高纵断面优化设计效率。     

基于进化计算的度约束最小生成树问题求解算法

求最小生成树(简称MST)是一个经典的图论问题,已存在许多近似线性时间复杂度的快速求解算法可以解决。然而,度约束的最小生成树的求解则被证明是一个NP-完全问题,目前仍无法找到多项式时间复杂度的求解算法。本文用遗传算法进行求解,算例表明,该算法具有较好的性能。     

指标权重的二阶段赋权法及其应用

首先利用贝叶斯公式，在各方案下，对指标主观权重进行逐个修正；然后，利用最小二乘法建立指标权重的优化模型，并给出精确解，应用实例表明了该方法的有效性。     

最小二乘法在管道声学测量中的应用研究

最小二乘法是传统的最优化设计方法之一。在一维传播的管道声学测量中，通过对多点测量数据的处理可定量求出入射声场和反射声场，并进一步得到声学材料的声学参数和管道的声阻抗。通过在声学管道内布置多个测点，采用最小二乘法就能有效地降低单个测点测量值的偶然误差，同时直观地反映出管道内声场的分布情况。但运用最小二乘法重建管内声场时，协方差矩阵Q的最小特征值λmin对于矩阵奇异性的影响是十分敏感的。为此，文中提出了测点等间隔分布的最佳配置方案，并对测点位置的选取提出了建议，对于测点固定布置但不等间距的管道测量系统，通过微量变化试件表面至第一测点距离的方法，可相对加密同一帧驻波范围内测点的分布，从而极大地提高系统的测量精度。     

最小元素法在吹填排距优化管理中的应用

运筹学中产销平衡的运输问题在疏浚吹填工程的管线合理布置方面有很大的借鉴意义。通过适当调整产销平衡问题的数学方程,将其运用到疏浚吹填工程中为现场的管线布置提供理论指导,从而达到降低疏浚吹填成本的目的。     

SAR图像舰船目标长宽特征提取技术

SAR图像特征提取是目标识别中的关键步骤,直接影响目标识别的结果。长度类特征因其简单直观、效率高、易于提取等优势,常被作为船只类型的初始判定,针对 SAR图像舰船目标长宽特征提取问题,本文提出一种新的方法。首先通过水平集分割获得目标轮廓,其次采用区域消除方法滤除杂波,获得预处理后的目标图像;其次通过最小外接矩形拟合目标,获取舰船目标切片的长轴、旋转的角度;再次采用最小二乘法椭圆拟合获取舰船目标短轴;最后得到舰船目标的长宽特征。通过实测SAR图像处理结果表明,本文方法能够在背景杂波干扰下,抑制相干斑噪声的影响,提高了长宽提取的精度,是一种有效的舰船目标长宽特征提取方法。     

高速铁路最小曲线半径研究

以线路技术参数中较为关键的曲线半径为讨论对象,从其基本原理出发,结合国内外的相关研究结果,根据我国高速铁路建设的发展状况,分析了线路最小曲线半径以及曲线超高的关系,并提出了建议值.     

塑料排水板加固公路软地基施工及质量控制

根据塑料排水板的特点,结合公路软土地基的工程特性,论述了塑料排水板加固公路软土地基的原材料技术要求、施工工艺、质量控制、检测及施工监控等问题。实践证明：塑料排水板加固公路软土地基具有排水性能好、质量稳定、施工方便、工效高、对土层扰动少、污染少等优点,是一项值得大力推广的软土处理技术;所论述的塑料排水板的施工工艺、施工质量控制及施工监测等对同类工程具有重要的参考价值。