全文获取类型
收费全文 | 2847篇 |
免费 | 108篇 |
专业分类
公路运输 | 712篇 |
综合类 | 668篇 |
水路运输 | 1014篇 |
铁路运输 | 511篇 |
综合运输 | 50篇 |
出版年
2024年 | 15篇 |
2023年 | 72篇 |
2022年 | 74篇 |
2021年 | 105篇 |
2020年 | 103篇 |
2019年 | 86篇 |
2018年 | 41篇 |
2017年 | 58篇 |
2016年 | 46篇 |
2015年 | 105篇 |
2014年 | 134篇 |
2013年 | 113篇 |
2012年 | 159篇 |
2011年 | 141篇 |
2010年 | 141篇 |
2009年 | 179篇 |
2008年 | 176篇 |
2007年 | 163篇 |
2006年 | 138篇 |
2005年 | 118篇 |
2004年 | 92篇 |
2003年 | 86篇 |
2002年 | 80篇 |
2001年 | 76篇 |
2000年 | 62篇 |
1999年 | 53篇 |
1998年 | 51篇 |
1997年 | 41篇 |
1996年 | 43篇 |
1995年 | 75篇 |
1994年 | 27篇 |
1993年 | 28篇 |
1992年 | 22篇 |
1991年 | 14篇 |
1990年 | 24篇 |
1989年 | 12篇 |
1988年 | 1篇 |
1955年 | 1篇 |
排序方式: 共有2955条查询结果,搜索用时 0 毫秒
691.
利用最小势能原理推导了肋拱桥结构在外荷载作用下侧倾稳定临界力的近似解析解.通过讨论横撑设置及刚度的变化并结合某座钢筋混凝土双肋系杆拱桥在成桥阶段的稳定性有限元分析结果,探讨了横撑形式与类型对双肋拱桥的稳定系数和失稳模态的影响规律,并对该类桥梁的横撑设计提出了可供参考的建议. 相似文献
692.
693.
提出了使用最大化最小概率机器回归MPMR方法进行混沌时间序列的全局预测,在分析最大化最小概率机器MPM及用于回归的原理的基础上,MPMR方法被用于Mackey-Glass混沌时间序列多步预测.在对该序列进行1至20步的预测中,MPMR方法较局步加权线性回归方法具有更好的预测效果.核函数形状参数及回归管道宽度ε的选取将直接影响MPMR回归技术的系统性能,试验中我们使用了交叉验证的方法确定这两个参数值.试验证明,核函数形状参数和回归管道宽度取值都为2和3的情况下,预测效果更为理想. 相似文献
694.
在麦克风阵列信号处理中,通常假定信号源发出的信号经过传播到达不同麦克风阵元时,信号满足平面波传播模型.在此模型基础上,为解决基于麦克风阵列语音增强系统中方位角的估计问题,提出了一种基于Capton最小功率估计的方位角估计算法.仿真结果表明与传统的波束形成算法比较,该算法具有较高的方位角分辨率. 相似文献
695.
针对k均值算法局限于k值和初始中心点选取的情况,提出了一种基于k均值的自动获得k值的KDM算法.该算法整体沿用k均值算法的思想,利用最大最小距离法选择初始聚类中心,并且选择聚类中心与划分对象同时进行.通过不断改变类中心,来达到较好的聚类效果. 相似文献
696.
697.
对于输人有约束的LPV时滞系统,提出了准Min—Max鲁棒模型预测控制.将无限时域“最坏情况”的目标函数分解为当前性能指标和终端代价项,给出了新的鲁棒性能指标上界和系统稳定的充分条件,通过求解LMI的凸优化获得状态反馈控制律,而LMI的可行性保证了闭环系统的稳定性.最后通过truck—trailer系统仿真验证了所提方法的有效性. 相似文献
698.
一、上海国际航运中心建设取得了巨大成就
第一,港口基础设施建设成绩显著。“十五”期仅上海港和长江南京以下沿江港口就建成了97个万吨级以上泊位,新增吞吐能力2、2亿吨,其中建成专业化集装箱泊位32个,新增通过能力1000万TEU。特别值得骄傲的是,洋山深水港区一期工程作为建设上海国际航运中心的关键性起步工程,在上海市人民政府强有力的领导下,用3年时间就优质高效地建成了5个集装箱泊位和东海大桥、芦潮物流园区,并顺利实现了开港运行。此前,长江口深水航道治理一、二期工程相继完成,使长江口航道水深由7米增深至10米,三期工程即将开工,预计2009年达到12.5米水深时,上海国际航运中心的发展将达到更高水平。 相似文献
699.
为研究扣件结构参数对轮轨摩擦自激振动的影响,基于轮轨摩擦耦合自激振动的观点建立了小半径曲线轨道整体道床支承的轮轨系统有限元模型;通过现场测试和数值仿真验证了轮轨摩擦自激振动模型,进而基于该模型研究了扣件结构中各参数对轮轨摩擦自激振动的影响;综合考虑多因素之间的相互影响,采用最小二乘法得到了预测轮轨摩擦自激振动发生可能性... 相似文献
700.
林翔 《华东交通大学学报》2012,(5):57-61
面对面的垂直度误差评定,关键在于基准平面的拟合;国标规定了基准平面拟合应满足“最小条件”原则,基于此采用逐步缩小平面度计算值的办法,求取满足“最小条件”的基准平面,进而将垂直度问题转化为二维直线度问题,使垂直度评定结果达到高精度,经编程且以算例测试,验证其高精度性. 相似文献