弯曲航道平面尺度研究

在弯道实船试验基础上,结合已有研究成果和有关标准及规范,分析研究了弯曲段航道的最小弯曲半径、航道度及其加宽位置。指出现行有关航道最小弯曲半径的规定基本适合于自航船舶并略偏于安全,现行弯道加宽公式计算值偏小比较并推荐了弯曲航道宽度计算公式和相应参数,弯顶采用凹岸加宽既必要又可行。     

迭代最小二乘法对静态单目标进行无源定位的初始值问题研究

介绍采用迭代最小二乘法对静态单目标进行无源定位的初始值估计问题.通过对到达角的处理以及结合传感器的位置,提取目标的粗位置信息,作为迭代计算的初始值,从而获得较高的定位精度.     

中国北方最大的综合性港口——天津港

天津滨海新区对外开放的门户建设中国北方国际航运中心和国际物流中心的核心载体天津港是世界上等级最高的人工深水港,航道水深达19.5米,25万吨级船舶可自由进     

ARMAX模型在角脉冲试验数据后处理中的应用

以ARMAX模型作为系统模型,利用增广最小二乘法对模型的输入、输出及噪声项系数进行估计,再利用欧拉变换得出汽车转向盘转角脉冲输入试验的频域特性曲线.根据某款轿车的3次角脉冲试验数据,将ARMAX模型参数估计法与傅立叶变换处理方法进行比较.结果表明,ARMAX参数估计方法处理的系统频率特性曲线更平滑,参数一致性更好,更逼...     

如何抛锚操作才能确保锚泊安全

船舶抛锚看似简单却又情况多变,操作不当会对船舶安全造成影响。作者根据自己的经验,对抛锚作业中应注意的一些问题进行了介绍。     

InSAS复图像配准法解析

海底地貌测绘的最新技术是利用干涉合成孔径声纳(InSAS)进行三维立体成像,其信号处理的关键在于成像之后的图像配准、干涉成像等步骤。图像配准的精度直接影响相位图的质量,从而影响所求目标区域高度的准确性。用相关系数法和最大干涉频谱法对湖试测得的目标成像图进行了配准,并使用复图像相干系数、干涉相位图质量和残余点数对配准效果进行评估,通过配准前后的参数比较,证实这两种方法用于InSAS复图像配准能够取得较好的配准效果。     

多目标模糊优化在客船总布置中的应用研究

针对客船总布置设计具有多目标性且不确定性这一特点，探讨新兴的多目标模糊优化设计方法并将其应用于客船的总布置之中，建立相应的数学模型，通过构造模糊目标集和模糊判决集的隶属函数，采用最大最小法构成了最优性多目标最优点，从而对客船的总布置进行优化。     

多孔混凝土基层排水分析与计算

根据水力学的相关原理,分析了地表水通过沥青混凝土路面下渗的渗流规律、自由水在多孔混凝土排水基层中的流动状态和排除过程,计算了多孔混凝土排水基层满足排水要求的最小厚度,并对排水系统设置的场合进行了讨论。     

铁路罐车准装高度的计算与选择(上)

铁路罐车罐体内液体充装高度关系到铁路罐车容积计量量值的准确性，关系到铁路罐车运输安全；关系到顾客运输成本和经济利益。