全文获取类型
收费全文 | 1603篇 |
免费 | 54篇 |
专业分类
公路运输 | 514篇 |
综合类 | 463篇 |
水路运输 | 392篇 |
铁路运输 | 261篇 |
综合运输 | 27篇 |
出版年
2024年 | 11篇 |
2023年 | 48篇 |
2022年 | 47篇 |
2021年 | 57篇 |
2020年 | 60篇 |
2019年 | 58篇 |
2018年 | 24篇 |
2017年 | 33篇 |
2016年 | 24篇 |
2015年 | 61篇 |
2014年 | 71篇 |
2013年 | 72篇 |
2012年 | 91篇 |
2011年 | 90篇 |
2010年 | 90篇 |
2009年 | 111篇 |
2008年 | 107篇 |
2007年 | 108篇 |
2006年 | 81篇 |
2005年 | 65篇 |
2004年 | 40篇 |
2003年 | 46篇 |
2002年 | 46篇 |
2001年 | 44篇 |
2000年 | 22篇 |
1999年 | 24篇 |
1998年 | 22篇 |
1997年 | 16篇 |
1996年 | 11篇 |
1995年 | 15篇 |
1994年 | 12篇 |
1993年 | 15篇 |
1992年 | 10篇 |
1991年 | 7篇 |
1990年 | 12篇 |
1989年 | 4篇 |
1988年 | 1篇 |
1955年 | 1篇 |
排序方式: 共有1657条查询结果,搜索用时 15 毫秒
191.
192.
193.
针对线间距为4m的电气化复线在高陡边坡上进行的石方爆破,结合株六电气化复线最难的破工点,重点介绍了施工中采用的五种施工方法和适用地质,孔网参数的选取,以及爆破振动和冲击波的安全检算,在施工中达到了安全,高效,经济的目的。 相似文献
194.
1910年的滇越铁路.北起云南昆明,南抵河口,直入越南.止于海防。云南段长465公里。呼啸的列车.依南盘江蜿蜒.沿南溪河盘旋,沿途山大箐深.道路艰险曲折,坡陡弯急.桥隧相衔。昆明至河口全长不过400千余米,直线距离才300千余米.却宛若天梯,海拔高低落差竞达1807米.最大坡道31.5%0,最小曲线半径80米.曲线长度超过总长的一半以上. 相似文献
195.
铁路无线列调中数话兼容的实现 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了一种数话兼容无线列调系统方案。该方案使用了AMBE ^TM话音压缩算法,数字复接分接和GMSK调制解调技术。讨论了移动信道下的数据传输速率和帧格式,证明了方案的可行性,给出了系统的具体实现方法。 相似文献
196.
通过输油管道及注汽管线壁厚的选择等应用实例来说明传统的管道壁厚的设计公式过于保守,没有相应的壁厚修正标准或公式。这个问题在美国已经得到重视。可参照美国的做法,改进管道壁厚的计算公式,即引入最小壁厚设计因素,完善环向应力公式计算并研究确定管道壁厚与温差之间的关系。 相似文献
197.
198.
199.
最小耗能原理及其验证和应用前景展望 总被引:3,自引:1,他引:2
对文证明了“任何耗能过程都将在与其相应的约束条件下,以最小耗能的方式进行”这一重要结论,并将此重要结论称为最小耗能原理,文中还以电能消耗问题、塑性力增量理论问题和力学强度问题等样实例,对该原理的正确性作了验证,并对最小耗能原理的应用前景作了讨论。 相似文献
200.
简述了“最小条件”平面度误差的数字模型,采用了无约束二维最优化理论,对平面度误差进行计算,其结果满足“最小条件”。 相似文献