船体建造精度控制工艺的研究

精度控制技术是应用于船舶建造的一个综合性的工艺技术，精度控制的发展体现了船舶建造工艺技术的发展，从精度控制技术的发展角度看，每一阶段的进一步都伴随着新的工艺技术的应用和发展，同时促进了新工艺的发展，也体现了工厂当前的工艺技术水平。     

Magnum100’：海上驾驶新概念

Magnum船厂将要推出一艘迄今为止他们生产的最大的游艇一Magnum100’。它是由意大利的天才设计师Alber to Manc确所担纲设计，他通过Magnum100’提出一种设计新概念。该艇的上甲板顶棚可以自由移动和扩展。     

图穷——芬兰男孩科瓦莱宁

芬兰人本赛季来到迈凯轮接替阿隆索，最短时间内展现出了最佳适应能力。英国站排位赛拿到职业生涯首个杆位，科瓦莱宁最好地向世人显示了个人能力，不过要在正赛中取得和汉密尔顿比肩的成绩，他还需要车队战术、团队的倾力合作。     

“高”铁

<正>2010年2月6日上午10时50分,G2004次国产CRH2"和谐号"动车组列车从西安火车站开出,郑西高铁正式投入运营。郑西高铁是中国西部第一条高速铁路,全长505公里,列车运行时速为350公里,将郑州至西安列车直达的最短时间由6个多小时缩短至2个多小时。     

船舶拖轮舵桨装置控制系统的故障诊断系统开发

概述了一个船舶拖轮舵桨装置控制系统的故障诊断系统的设计思想、技术原理及系统开发方法。从实际应用对故障诊断系统的要求出发、探讨了知识获取、信息处理、系统操作等方面的问题，介绍了主要的开发经验。该系统已投入实际运行，取得了良好的效果。     

散货轮轴舵系预镗孔的船体结构精度控制

在对多艘74500t与75000t系列散货船进行艉部的轴舵系预镗孔分段制造、总组和搭载过程中，通过记录积累数据并加以分析，不断地更新和改进相关工艺，解决了轴舵系预镗孔的船体结构精度控制难题，提高了相应的轴舵系结构精度控制水平，有效缩短了船台建造周期。     

引领舵叶丢失船进出港的探讨与实践

介绍了使用全旋回港作单拖船系带在无舵船左舷首部，在无舵船主机微速前进推动下，使船完成大角度转向和保向的引航实践。     

金旅右舵考斯特侧翻实验成功

8月17日下午，在厦门金旅公司海沧试验场，该公司生产的右舵考斯特车身在侧翻试验中取得试验数据合格的成绩．让人感到意外的是，样车除右侧（不接触地面的一侧）所有的车窗玻璃均完好无损外，左侧触地面处居然有块长1470mm，高835mm的玻璃也保持原样，这一试验结果不仅为金旅公司出口部下一阶段工作的顺利进行打下了坚实的基础。更为金旅客车顺利进军澳洲市场打开了通关大门。