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991.
随着长江干线航道等级的提升,地区经济发展需要,长江上游通航船舶吨位日益增大,桥梁通航安全隐患日趋明显。以金沙江中坝大桥为例,针对长江上游建成年份较早的桥梁,通过对桥梁尺寸、通航净空、船舶撞击等多方面分析,指出桥梁在航道通航方面存在的安全隐患,并有针对性的提出通过工程措施、限制通航措施、制定相关制度等方面采取相关手段,消除船舶通航过程中的船舶和桥梁自身的安全隐患,为类似跨越高等级航道桥梁的通航安全管理提供参考。 相似文献
992.
993.
为了研究库水位下降速率与渗透系数对边坡渗流稳定的影响规律,采用Geostudio2012数值模拟软件和敏感性系数法,以八字门滑坡为研究对象,将库水位下降速率与坡体的渗透系数作为边坡渗流稳定的重要影响因素进行边坡的稳定性模拟和敏感性分析,确定了库水位下降速率与渗透系数对边坡渗流稳定的控制作用大小。结果表明:八字门滑坡的渗流稳定对库水位下降速率的变化更为敏感。 相似文献
994.
995.
996.
珠江运输船舶船型标准化若干问题研究(二) 总被引:1,自引:0,他引:1
(接上期)
四、船型标准化与跨河桥梁
内河航道上的跨河桥梁衔接了两岸交通,构筑了四通八达的公路网和铁路网,方便了人员流动和出行。但是对航行船舶的通过性却是一个刚性制约,其桥梁净空尺度也是对船型标准化的刚性制约之一,是研究珠江船型标准化时不能回避的关键问题之一,就珠江干线运输船舶的通过性而言,其中上游的刚性制约是船闸和升船机,而其中下游的刚性制约是跨河桥梁。跨河桥梁对运输船舶的通过性、安全性、经济性有直接关系和重大影响,其中已建桥梁通航净空尺度和桥梁沿江分布密度等相关指标控制着研究目标。 相似文献
997.
998.
巡航执法是海事主管机关依据《1982年联合国海洋法公约(UNCLOS)》、《1979年国际海上搜寻救助公约》、《中华人民共和国海上交通安全法》、《中华人民共和国内河交通安全管理条例》等国际公约和国内法律、法规,对我国管辖水域通航安全状况、水域环境实施动态监督管理的重要手段。通过开展水上巡航,海事主管机关可以及时搜集有关航行安全信息,掌握水上通航环境,监督船舶遵守有关水上交通安全管理法规情况,发现并纠正船舶违法行为,发现和处理通航水域影响船舶安全航行的情况.及时进行海事应急处理并组织或参与搜救行动,从而实现对管辖水域通航环境及船舶动态的有效监控。加强现场通航安全管理。 相似文献
999.
一桥飞架南北,天堑变通途。经过各方顶着烈日通力协作。7月22日,当今世界跨径最大的上海首座双塔双索面双层公路斜拉桥——闵浦大桥主桥结构终于提前实现合龙。大桥施工期间,上海海事局首次采用了“单程通航”的水上交通管制措施,为大桥的顺利合拢提供了有力的后勤保障。 相似文献
1000.
船舶定线制是海上(水上)交通繁忙、复杂区域的重要通航管理手段,代表着先进的海事管理理念及海上船舶航行秩序管理的发展方向。其效果已为世界所公认。我国已先后在成山头、长江口、珠江口、长江中下游、老铁山水道、琼州海峡等十余处重点水域推行了船舶定线制。产生了良好的社会效益和经济效益。2009年12月1日起在曹妃甸水域推行船舶定线制和报告制,将会对该水域通航环境的改善、水上安全形势的持续稳定、水域和航路使用效益的提升等起到积极的促进作用,对环渤海地区临港工业和沿海经济带的安全快速发展产生积极而深远的影响。 相似文献