正确理解电控汽油发动机进气量与喷油量的关系（上）

车辆检修过程中,针对某一故障现象,如何将读取的发动机数据与实际故障原因联系到一起,是我们很多技术人员比较头痛的一件事情.在我们遇到发动机怠速不稳、加速不良、动力不足等故障时,经常面临不能找出数据流中的异常数据,无法确定故障原因的问题.这其中,最为困难的是判断空气流量传感器的数据是否正常、喷油量的数据是否正常等问题.     

基于评价声级L_r对低流量铁路(含专用线)噪声的环境影响评价研究

针对我国没有明确的低流量及专用线的执行标准和噪声评价量,主要从两个方面进行研究:对比国内外标准的制定过程和标准值,建议我国今后标准建立的应分区分年限;综合分析最大A声级、等效A声级、评价声级L_r和噪声暴露级等评价量,提出用暴露级结合L_r的评价方法,且与瑞士L_r进行计算分析比较,并结合实际监测验证,证明本方法较为可信。     

三峡通航4小时动态调度计划浅析

在介绍三峡通航4小时动态调度计划编制模型及算法,实施4小时动态调度计划所具备的基本条件和现实意义的基础上,剖析了实施4小时动态调度计划的局限性,从统筹兼顾、延伸调度水域、适时转换计划模式、打造长江信息化高速,实现信息资源共享等几个方面提出了建议。     

温度相关法测量柴油机排气流量

对管内流体流量的温度相关测量法进行了理论分析，并对柴油机排气温度脉动信号进行相关处理，得出相关流量。与毕托管测得流量相比较，表明该方法具有较高测量精度，实时性强，简单可靠，易于在微机和单片机上实现等特点。     

时速400公里以上高速列车前窗风挡玻璃和侧窗玻璃国产化研究

2002年12月31日开始试运行的上海磁浮运营示范线最高运行速度430km／h，调试时最高时速达到501km。2003年12月2日日本山梨县在进行的一次磁悬浮列车载人运行试验中，创造了时速580公里的列车载人运行世界记录，2007年4月3日法国高速轮轨列车在行驶试验中时速达到5748公里。人类在追求地面交通高速度的进程中不断攀登新的高峰。     

合武铁路联调联试及检测试验圆满完成

合武铁路为沪汉蓉通道的一部分，东起合肥市、西止武汉市，为初期兼顾货运的双线客运专线；正线全长359．361km，其中湖北段正线长度为155．035km，安徽段正线长度为204．326km；旅客列车最高运行速度250km·h^-1、货物列车最高运行速度120km·h^-1。     

红色的C63 AMG黑色系列

如果你是一个AMG的忠实拥护者就绝对不会放过这辆C63 AMG Coup eBlack Series,理由很简单,它足够野蛮!确实如此,因为它绝不仅仅是双门C63AMG这么简单,Black Series就意味着它将会是C级AMG系列当中的性能最强者。6.3L排量的V8发动机依照惯例,由每一个AMG工程师手工装配并调校。与现在常见的C63 AMG不同,C63 AMG Coupe BlackSeries拥有Black Series版的曲轴、连杆以及活塞,并采用了新的ECU以及比普通版大50%的油冷。重新设计的ECU为这台发动机赋予了380kW/6800rpm的最高功率,如果你还嫌不过瘾,那么620Nm的峰值扭矩够意思了么?天呐,我都快迫不及待了,赶紧来中国吧!     

奥迪A6L轿车车速无法升高故障诊排

故障现象：一辆奥迪A6L轿车，发动机型号为BPJ 2．0T，变速器型号为01J，行驶里程6．5万km。据车主反映车辆高速行驶中加速无力，最高车速只能行驶到120km／h，再无法上升。     

长安车 动力不足,油耗增加

<正>故障现象一辆长安车(采用474发动机),行驶里程为4.6万km,出现发动机动力不足,油耗明显增加,最高车速很难达到60 km/h的现象。     

无线通讯——开创轨道交通控制系统的新时代

随着中国城市轨道交通的载客压力日益增加．地铁行驶速度不断提升（目前最高速度已超过100km／h）。如何在高速环境下确保运营安全．缩短行车间隔．提高运营效率．这对地铁车辆、信号系统、通信系统等都提出了极高要求。