可变几何截面废气涡轮增压器在索菲墨发动机中的运用

众所周知，柴油机功率的大小，与发动机的进气量有很大的关系。在发动机配置条件不变的前提下，提高进气量，才能增大喷油量，从而提高发动机的功率。在采用蓄压共轨喷射系统的8140．43N和8140．43S柴油机中，两者配置条件类同，为什么前者的功率高出后者14．9kW之多，这里最主要的原因是前者采用了可变几何截面废气涡轮增压器之故。     

奥迪A3 3.2quattro

配备全新的3.2 V6发动机，在6300r/min时输出184kW的最大功率，最大扭矩达到320Nm/3000r/min，0-100km/h的加速时间仅为6.2s，最高车速可达250km/h。与发动机匹配的是一款6档手自一体变速器。     

吉利汽车·金刚

匹配借鉴丰田8A-FE的5A-FE技术自主研发、生产的1.5L，1.6L二款汽油发动机。设计结构为双顶置凸轮轴、四缸16气门。最大功率、扭矩分别为78.6kW/6000r/min，137Nm/5200r/min，这是一台性价比较好的发动机，其动力性能对于日常使用已经足够。排放达到欧Ⅲ标准。     

大功率带式输送机实用设计

从工程实例入手,围绕实用设计这个目标,着重论述了在大功率带式输送机设计过程中遇到的问题,并提出了切实可行的解决办法,同时,给出了大功率带式输送机的具体计算方法和选型原则。     

LQB-3000型沥青混合料搅拌设备烘干筒的设计

简要介绍了 L QB- 30 0 0型沥青混合料搅拌设备烘干筒的结构特点 ,通过计算确定了烘干筒的容积、长度和直径 ,通过对烘干筒在工作时要克服的筒内材料提升阻力、筒旋转时滚圈沿支承滚轮的滚动摩擦阻力、支承滚轮销轴的摩擦阻力的计算 ,确定了烘干筒的驱动功率 ,经实践检验完全符合生产要求     

铣刨机整机功率自适应匹配的研究

针对铣刨机的作业特点 ,分析了铣刨机的自适应匹配原理 ,并提出了一种整机功率自适应匹配的控制方案     

汽车底盘测功机惯性系统开发研究

基于汽车底盘测功机系统中功率动态平衡的原理，提出底盘测功机惯性系统与汽车质量的匹配规律，设计了为SHENCK364DL700型底盘测功机配套的惯性系统及其控制系统。在车辆最大质量10t范围内，惯性系统能有效地实现惯性质量匹配。与加速踏板自动控制装置，多工况跟踪显示装置集成的控制系统可满足各工况条件汽车动力性能测试的要求，特别是能精确地模拟车辆加速，减速，爬坡，滑行等工况，本系统也可用于实现驾驶员驾驶行为适应性评判。     

大跨度桥梁结构有限元抗震分析的多点输入法

本文考虑地震动场的空间相关性 ,对大跨度桥梁结构在多点输入地震作用模式下的抗震分析方法进行了研究。该法由响应量幅值的平方直接求得特定频率点 ,该响应量的功率谱值 ,进而可求得其均方值等统计特性 ,与传统的均匀输入法相比 ,增加的工作量不多但更符合工程实际     

汽车轮边功率特性快速测试方法的研究

按照一定的测试过程使用底盘测功机测试汽车轮边功率特性,在底盘测功机的转鼓速度同车轮转速没有达到相对稳定时测取底盘测功机的吸收功率,作为该速度下不准确的轮边功率,对此不准确的轮边功率进行修正,获得准确的轮边功率,解决了传统汽车轮边功率特性测试时间过长的问题,对汽车动力性能测试和柴油车加载减速工况烟度排放测试具有重要的实际意义。