全文获取类型
收费全文 | 7301篇 |
免费 | 175篇 |
专业分类
公路运输 | 3239篇 |
综合类 | 1464篇 |
水路运输 | 1547篇 |
铁路运输 | 1113篇 |
综合运输 | 113篇 |
出版年
2024年 | 43篇 |
2023年 | 152篇 |
2022年 | 160篇 |
2021年 | 216篇 |
2020年 | 185篇 |
2019年 | 170篇 |
2018年 | 63篇 |
2017年 | 112篇 |
2016年 | 107篇 |
2015年 | 211篇 |
2014年 | 386篇 |
2013年 | 398篇 |
2012年 | 478篇 |
2011年 | 498篇 |
2010年 | 407篇 |
2009年 | 450篇 |
2008年 | 494篇 |
2007年 | 409篇 |
2006年 | 412篇 |
2005年 | 387篇 |
2004年 | 303篇 |
2003年 | 261篇 |
2002年 | 162篇 |
2001年 | 180篇 |
2000年 | 120篇 |
1999年 | 106篇 |
1998年 | 82篇 |
1997年 | 66篇 |
1996年 | 89篇 |
1995年 | 49篇 |
1994年 | 50篇 |
1993年 | 60篇 |
1992年 | 54篇 |
1991年 | 52篇 |
1990年 | 46篇 |
1989年 | 38篇 |
1988年 | 9篇 |
1965年 | 9篇 |
1955年 | 2篇 |
排序方式: 共有7476条查询结果,搜索用时 15 毫秒
101.
102.
103.
基板与陶瓷衬底之间的焊层寿命通常利用IGBT模块的被动加热和冷却(热循环)来测试,但这种试验会引起焊层失效(分层)。实际应用中,IGBT和二极管芯片是主动被加热的,诸如焊线脱落等其它模式的失效也会限制使用寿命,通常可通过功率循环试验来评估这种应力的影响。本文通过功率循环试验来评估衬底焊层的失效,利用高循环周次的测试进行有效的衬底焊层热循环试验,其关键在于功率循环过程中焊层温度的预测。在温度波动不大的条件下,比较了被动热循环和主动功率循环时对焊接寿命的影响。 相似文献
104.
针对职业卫生噪声个体监测过程中异常导致的数据无法使用的问题,本文以某大型装置巡检工个体噪声监测中出现的异常情况为例,探讨数据调整方法。研究发现删除异常值或使用平均值替代两种方法,数据调整后与实际情况吻合度较好,两种方法均能满足个体声级计监测实践要求。 相似文献
105.
106.
电力贯通线是高速铁路通信系统的核心供电线路,对于高速铁路正常运行起到至关重要的作用。但由于电力贯通线的输电可靠性在很大程度受上级电力系统制约,线路具有电容大的特点,绝缘水平和防雷措施方面相对薄弱,电力贯通线能否并网倒闸一直存在争议,目前国内外相关研究还很少。本文分析电力贯通线并网倒闸的原理及其安全性限制要求,针对杭深客运专线现场实测数据建立电力贯通线的电路模型,并在不同电压相位差和电压幅值比的条件下对一级贯通线进行并网暂态仿真,提出配电所应满足电压相位差-13°~13°和电压幅值比80%~120%的并网技术条件,为电力贯通线在工程上实现并网功能提供了理论依据。 相似文献
107.
以京沪高铁南京大胜关长江大桥CPⅢ高精密测量为工程背景,经过坐标变换后计算得出各个点位的膨胀值,利用概率与统计理论分析处理,得到可用于建模的点对数据(ΔS,ΔT)。根据一定的假设条件,建立了测量点位的位移随环境温度变化的线性回归模型,从而得出大桥CPⅢ位置POS与温度T之间的关系。利用该模型修正并评价测量数据,结果表明其较差完全符合要求,区间预测模型可用。并编程实现了CPⅢ点位位置随环境温度变化的自动化预测,能够方便地为大桥的变形观测、定期复测和实际胀缩效果分析提供一定的参考。 相似文献
108.
分析了城市轨道交通车辆在直线段和曲线段中受电弓弓头的偏移影响因素以及接触线的受风偏移现象.根据比较车辆处于直线段和曲线段时的受电弓与接触线之间相对距离来确定受电弓弓头宽度的合理安全宽度,并设计了“城市轨道交通车辆受电弓宽度参数计算软件”. 相似文献
109.
安庆北站20t/10tU型门式起重机安装完毕后,按照规定先由当地安全检测机构进行检测,测得主梁有效悬臂处垂直静挠度不符合根据相关标准,故判定该起重机的主梁质量为不合格产品,但该结论存在争议。通过在复检时对现场测量所得静挠度数据进行分析修正,消除非主梁静挠度因素在数据中的影响,使该主梁最终判定为合格产品。 相似文献