全文获取类型
收费全文 | 3444篇 |
免费 | 70篇 |
专业分类
公路运输 | 1345篇 |
综合类 | 725篇 |
水路运输 | 778篇 |
铁路运输 | 534篇 |
综合运输 | 132篇 |
出版年
2024年 | 12篇 |
2023年 | 52篇 |
2022年 | 66篇 |
2021年 | 84篇 |
2020年 | 64篇 |
2019年 | 42篇 |
2018年 | 17篇 |
2017年 | 36篇 |
2016年 | 42篇 |
2015年 | 92篇 |
2014年 | 166篇 |
2013年 | 184篇 |
2012年 | 217篇 |
2011年 | 218篇 |
2010年 | 166篇 |
2009年 | 176篇 |
2008年 | 242篇 |
2007年 | 228篇 |
2006年 | 180篇 |
2005年 | 266篇 |
2004年 | 157篇 |
2003年 | 150篇 |
2002年 | 119篇 |
2001年 | 115篇 |
2000年 | 83篇 |
1999年 | 68篇 |
1998年 | 48篇 |
1997年 | 44篇 |
1996年 | 51篇 |
1995年 | 25篇 |
1994年 | 21篇 |
1993年 | 20篇 |
1992年 | 14篇 |
1991年 | 13篇 |
1990年 | 15篇 |
1989年 | 14篇 |
1988年 | 2篇 |
1965年 | 4篇 |
1954年 | 1篇 |
排序方式: 共有3514条查询结果,搜索用时 15 毫秒
51.
问题21 《规范》第14.1.8条“二级负荷宜由双回线路供电;对于电梯及其他距离变电所不超过半个站台有效长度的负荷,可采用双电源单回线路专线供电”,这里“双回线路供电”的具体含义是什么?另外,当仅在车站一端设置一个变电所时,车站另一端出入口处的自动扶梯离变电所较远,若采用双回线路供电则较双电源单回线路专线供电电缆投资大,在这种情况下是否仍然宜采用双回线路供电? 相似文献
52.
53.
受产业变革、技术迭代、竞争加剧等因素影响,无论是整车行业,还是售后市场,近年来都面临着"转型升级"的关键课题。走好可持续发展的升级之路,持续探索和开发具备领先技术和创新优势的产品和服务,已经是企业发展过程中的重要一环。在全球汽车售后领域居于领先地位的采埃孚售后事业部更是早已预见到这一趋势,在产品和服务支持领域做好了准备,为经销商及维修企业指引未来发展之路。 相似文献
54.
介绍西安地铁在线网运营后,维护方式由专业化向区域化演变的情况,以及通信、信号检修规程优化的方向和内容,说明技术专业化分析、现场区域化维护是适应线网维护模式的方向。通过技术手段加强性能监测,实现状态修、性能修,说明智能化维护是地铁线网维护手段的发展方向 相似文献
55.
56.
在接触网终点设计常规下锚结构形式下,集装箱中心站龙门吊装卸作业线股道接触网终点的有效行车距离无法满足电力机车直接摘挂货物列车要求。本文针对该问题提出了新型的接触网终点下锚结构形式,改进后的下锚结构形式能在不影响龙门吊作业的前提下延长接触网终点有效行车距离,满足电力机车直接摘挂取送货物列车的要求。 相似文献
57.
陈国容 《铁路工程造价管理》2010,25(4):34-37
从分析BT项目的特点出发,以扁平化理论解释BT项目管理现状的不足,同时对BT项目管理过程中项目建设方与监理方的管理融合状况、当前法律、政策引导趋势等问题进行了探讨,由此提出BT项目新的组织结构模式和管理行为模式。新模式具有其自身独特的优势,是未来BT项目建设致力的科学发展方向。 相似文献
58.
59.
安庆北站20t/10tU型门式起重机安装完毕后,按照规定先由当地安全检测机构进行检测,测得主梁有效悬臂处垂直静挠度不符合根据相关标准,故判定该起重机的主梁质量为不合格产品,但该结论存在争议。通过在复检时对现场测量所得静挠度数据进行分析修正,消除非主梁静挠度因素在数据中的影响,使该主梁最终判定为合格产品。 相似文献