智慧的运算源于大数据

构建智慧的地球,我们需要智慧的运算——为工作而优化,通过云计算管理,并且专为大数据而生。它究竟会有多大?如今,每天产生的数据高达250亿亿字节迄今为止全球90%的数据都是在过去两年间产生的。     

快速拉格朗日法在锚杆拉拔数值模拟试验方面的运用

为研究主要影响锚杆锚固力的因素、锚杆在拉拔过程中整体失稳的规律等,采用三维显式有限差分法,建立锚杆拉拔数值仿真模型,进行计算机模拟。结果表明:数值模拟计算的结果和现场试验得到的结果基本吻合,表明数值模拟锚杆拉拔过程是可行的;锚杆的拔出过程是逐渐滑移到突然整体失稳的过程;锚杆的锚固效应随着锚固剂与锚杆间的摩擦角、粘结力和浆体有效围压的增加而增强;锚固剂所受的剪切应力分布规律随锚杆拉拔过程而改变,在拉拔初始时,自由端锚固剂处的剪切应力为最大,锚固端处的剪切应力为最小且接近为零,随着锚杆拉拔过程的进行,自由端处锚固剂与锚杆的界面首先达到屈服点,使自由端处锚固剂与锚杆之间产生滑移现象,而后锚固剂所受的剪切应力慢慢呈现均匀分布,并达到最大值(在锚固剂与锚杆的界面上达到屈服),锚杆出现整体失稳;在锚杆的拉拔过程中,锚杆自由端处的变形量最大,从自由端至锚固端,锚杆的变形量逐渐减小;锚固剂的变形规律与锚杆的变形规律相同。     

增压器常见故障分析

增压器是利用发动机排出的废气能量来推动涡轮转动．涡轮带动叶轮高速运转，以增加发动机进气压力的发动机附件。增压器通过有效利用发动机排出废气的能量．增加了发动机的进气压力．使得同等条件下（不改变发动机的缸径及行程等），发动机的进气量得到大幅度的提升。提高了发动机的比功率．尤其是极大地改善了发动机的排放性能（工作原理见图1）。     

浅谈如何合理确定市政工程造价及作用

合理地编制市政工程估算、概算,可以最大程度利用好有限的财政资金。介绍了市政工程造价确定的过程及作用,有关经验可供相关专业人员参考。     

TRW推介新一代乘员头部约束保护系统

TRW控股集团（NYSE：TRW）旗下的车辆安全系统公司推出新的主动头部约束系统（AHR：Active Head Restraint），基于更复杂而轻量化的机械概念，较市场同类产品减少了部件数量和质量。     

基于振动法检测预应力混凝土梁有效应力的实验研究及有限元分析

在已建的预应力结构中,结构当前的应力检测一直是较难解决的问题。文中利用振动法研究无粘结预应力混凝土梁的振动特性,通过理论分析和实验研究发现,预应力改变了混凝土梁的有效刚度,从而改变了预应力混凝土梁的振动频率。因此可以通过振动频率值反推得到梁的有效应力。通过实验测试和有限元计算得到了预应力混凝土梁在不同预应力作用下的振动频率值,二者的结果吻合较好。研究表明,振动法可以用来检测无粘结预应力混凝土梁的有效应力,为结构的有效应力检测提供了一条参考途径。     

时骏集团欲进军高端卡车市场

<正>对时骏集团而言,双品牌的发展战略也更有利于对品牌的经营,今后可以通过整合优势资源,更有针对性地投放到品牌的推广维护上。马李斌时骏集团副总裁2014年12月24日,许多人欢度西方平安夜之际,时骏集团在云南大理举办了隆重的"2015年品牌战略发布会",展示旗下2款定位高端的PROJEN(铂骏)重卡、PROJEN(铂骏)轻卡。来自国内物流企业、经销商、供应商和用户代表等400余人共同见证了时骏集团的品牌发布及新品亮相;     

基于C-NCAP的汽车全正面碰撞仿真计算

以某轿车为研究对象,建立了整车全正面碰撞有限元模型,包括底盘、车身、动力总成、乘员约束系统、假人、地毯等子系统,总结了各子系统的建模经验.按照C-NCAP规定的全正面碰撞试验条件,完成了整车全正面碰撞计算,得到了整车速度、加速度、能量和假人伤害值,并按照C-NCAP评分规则对假人伤害值进行了评价,得到了全正面碰撞的分数...     

珠三角规划获批 粤港澳合建大都会圈

经历30年的高速发展，中国的珠江三角洲地区经济社会发展进入转型时期，面临资源环境约束趋紧，经济社会发展不够协调，体制机制有待完善等深层次矛盾和问题，进一步发展面临严峻挑战。     

档案部门人力资源的开发与利用

人力资源管理，就是以人为本，在充分尊重人的需求的基础上，对劳动者进行有效管理，充分发挥人的主观能动性，使人力资源的整体配置达到最佳比例。开发人才、管理人才和利用人才，是档案部门创新、发展的动力源泉，也是档案事业深入发展的关键。