全文获取类型
收费全文 | 1591篇 |
免费 | 49篇 |
专业分类
公路运输 | 567篇 |
综合类 | 401篇 |
水路运输 | 405篇 |
铁路运输 | 214篇 |
综合运输 | 53篇 |
出版年
2024年 | 7篇 |
2023年 | 33篇 |
2022年 | 38篇 |
2021年 | 55篇 |
2020年 | 43篇 |
2019年 | 28篇 |
2018年 | 9篇 |
2017年 | 24篇 |
2016年 | 20篇 |
2015年 | 61篇 |
2014年 | 103篇 |
2013年 | 94篇 |
2012年 | 90篇 |
2011年 | 103篇 |
2010年 | 86篇 |
2009年 | 90篇 |
2008年 | 112篇 |
2007年 | 114篇 |
2006年 | 92篇 |
2005年 | 126篇 |
2004年 | 66篇 |
2003年 | 50篇 |
2002年 | 28篇 |
2001年 | 39篇 |
2000年 | 24篇 |
1999年 | 22篇 |
1998年 | 19篇 |
1997年 | 10篇 |
1996年 | 10篇 |
1995年 | 7篇 |
1994年 | 5篇 |
1993年 | 9篇 |
1992年 | 5篇 |
1991年 | 6篇 |
1990年 | 7篇 |
1989年 | 2篇 |
1988年 | 1篇 |
1965年 | 2篇 |
排序方式: 共有1640条查询结果,搜索用时 15 毫秒
961.
为研究大跨度闭口组合钢箱梁组合桥面板的有效宽度系数变化规律,依托G1503高速公路跨吴淞江大桥建立了组合连续钢箱梁桥有限元模型,分析了不同桥梁跨度、不同箱室宽度下的跨中截面和中支点截面有效宽度系数变化规律,对比了钢桥面板和混凝土桥面板有效宽度的差异,给出了混凝土桥面板有效宽度系数建议取值。结果表明,组合桥面板的钢桥面板和混凝土桥面板横断面应力分布规律相似。钢桥面板的有效宽度与规范规定基本相等,跨中断面小约0.41%,支点断面小约4.13%;混凝土桥面板的有效宽度与规范规定差异较大,跨中断面小约3.25%,支点断面小约27.9%。组合桥面板的钢桥面板有效宽度比混凝土桥面板有效宽度大,跨中断面相差0.51%,支点断面相差5.9%,混凝土桥面板有效宽度系数可参考钢桥面板有效宽度系数折减0.9倍取值。 相似文献
962.
963.
《铁道物资科学管理》2008,(11):39-40
所谓物资管理系统,就是通过物资申请、计划、采购、运输、仓储、保管、领用等活动,解决物资供需之间存在的时间、空间、数量、品种、规格以及价格和质量等方面的矛盾,衔接项目中施工的各个环节,确保日常施工的顺利进行。项目物资管理的目的是,通过对物资进行有效管理,以降低施工生产成本,加速资金周转,进而促进项目部盈利,提升市场竞争能力。项目的物资管理,包括物资计划制定、物资采购、物资使用和物资储备等几个重要环节, 相似文献
964.
徐佩华 《华东交通大学学报》1999,1(1):94-98
社会主义市场经济的建立和发展对按劳分配提出了新的要求:(1)按劳分配中的“劳”并不是劳动者实际支付的劳动量,而是向社会提供的有效劳动量,即通过变换而被社会承认的劳动量。(2)劳动者的收入不是不折不扣的劳动所得,而必须作各项必要的扣除,即为社会劳动的部分。(3)劳动者是作为生产资料的共同所有者参与社会产品的分配,应该分享一部分“剩余所得”即利润。(4)在社会主义初级阶段,要允许按生产要素分配。把按劳 相似文献
965.
在高含泥量的粉细砂地基中,强夯法的处理效果存在较大的不确定性;在水力冲填砂土地基和天然砂土地基中强夯法的有效加固深度也不同。结合具体工程研究水力冲填粉细砂的工程性质,进行5 MN·m能量的强夯试验性施工,对全场地强夯后的标准贯入试验、静力触探试验和载荷板试验等检测结果进行分析。结果显示:强夯法适用于平均含泥量为22.7%的水力冲填粉细砂地基,5 MN·m能量强夯的有效加固深度约为11 m,大于规范JGJ 120—2012建议的8.0~8.5 m。强夯后的粉细砂地基满足地基承载力特征值不低于150 kPa、压缩模量不低于10 MPa的要求,并达到7度抗震设防烈度的抗液化标准。当砂性冲填土上部覆盖薄层黏性冲填土时,采用夯坑内回填砂的方法减小上覆软弱层对处理效果的不利影响。在高含泥量的水力冲填粉细砂中进行强夯加固效果良好,强夯有效加固深度修正系数取0.49。 相似文献
966.
钢板梁桥翼缘板受剪力滞效应和局部稳定的影响,其纵向应力沿横向分布是不均匀的.结合工程实例,若按初等梁理论计算平均应力结果偏小,存在安全隐患;采用有限元法模拟计算,可以精确地求得沿横向任意处的弯曲应力及其沿横向的分布情况,但建模过程复杂、工作量大;参照现行规范采用有效分布宽度的方法简化计算,结果偏于保守,可作为工程设计的... 相似文献
967.
968.
首先对造成城市下穿隧道发生内涝的主要原因及影响概率进行分析,随后阐述防涝泵站集水池有效容积大小对城市下穿隧道发生内涝风险的影响,最后通过实际事例说明提高防涝泵站集水池有效容积对于预防城市下穿隧道发生内涝的重要作用。 相似文献
969.
970.