河南省城市景观工程成功“试水”BT模式

<正>新乡市"一湖、两线、三园"等民生工程近日建成竣工,标志着河南省城市景观工程成功"试水"BT模式,有效解决了城市基础设施建设的资金问题。     

国内外油气混输泵技术的研究和发展

论述了近十年国内外油气混输泵技术的研究和开发情况,并分析了油气混输泵技术的复杂性,着重对世界发达国家研究油气混凝泵的内容、目的及目前达到的程序进行了介绍。     

中国独立审计市场有效竞争论说

中国目前独立审计市场上的过度竞争降低了审计质量,损害了社会公众利益,因此倡导有效竞争日益迫切．我们认为独立审计市场有效竞争是一种动态的、以审计质量为首要竞争规则、追求竞争效果和效率的竞争,并以合理的市场结构和市场行为为基础．实现独立审计市场有效竞争可以从市场结构、市场行为等方面着手．     

连续刚构桥梁施工及有效管理建议分析

连续刚构桥梁工程的施工管理工作较为重要,相关管理部门必须要制定完善的管理制度,减少连续刚构桥梁施工质量问题,并创新管理方式,建设高素质人才队伍,提升其工作有效性,减少管理问题,在优化其发展体系的情况下,合理提升连续刚构桥梁施工企业的经济效益。     

计及横向应力和垂向载荷影响的加筋板格有效板宽的理论计算方法

本文基于大挠度理论导出了计及初始挠度、爆接残余应力、横向应力和垂向载荷等影响的加筋板格的有效带板宽度的理论计算公式。板中焊接残余应力的分布形式采用Faulkner模型;考虑了4种垂向载荷形式;均布载荷,沿x方向的三角形分布载荷、沿y方向的三角形分布载荷、集中载荷。数值算例表明了上述诸因素均对有效板宽有一定影响。本文的理论计算公式为准确计算板的有效宽度提供了一种精确有效的方法。     

基于CDMA无线信道的TCP 与UDP协议性能研究*

以吞吐率和有效因子为性能指标,分别就 i．i．d和相关无线信道模型对 TCP和 UDP协议进行了研究．虽然 UDP协议获得了TCP协议吞吐率性能的上界,但低时延、大拥塞控制窗口和信道相关性也有助于 TCP协议吞吐率逼近 UDP协议;对于有效因子性能,TCP协议性能更优．分析结果表明,拥塞控制窗口对于 TCP协议的有效因子和吞吐率2个性能指标的影响相互矛盾,因而窗口大小需要根据具体的应用进行取舍．     

集装箱码头责任风险损害赔偿的法律保护及码头经营人的责任限制(2)

3．2握紧手中法律之“盾” 如果说商业保险是以被动防守应对风险,那么集装箱码头经营人有效利用手中的法律之“盾”则是一种主动防守——化被动为主动,会极大地降低集装箱码头的潜在风险。     

高速铁路CFG桩桩板复合地基工后沉降数值模拟

基于典型段体积元,建立三维有限元模型,通过数值模拟计算分析高速铁路CFG桩桩板复合地基工后沉降（简称＂工后沉降＂）及其影响参数。结果表明：桩底部处有明显的下刺入现象,桩顶由于褥垫层较薄且其模量较大而使刺入不明显;桩长的增加可以有效减小工后沉降,它是决定工后沉降大小的主要参数之一;当桩体模量达到10 GPa时,若再继续增大,对工后沉降的影响不大;在3-6倍桩径范围内,桩体间距宜取较大值作为设计桩体间距,在此设计间距范围内工后沉降变化不大,且方便施工,节约造价;一定厚度（0.2-0.4 m）和模量（120-200 MPa）的褥垫层可以有效调节桩体的刺入现象,减小工后沉降的发生;钢筋混凝土板模量对工后沉降的影响与桩体模量相同,其厚度不宜小于0.4 m;路堤高度不是决定工后沉降的主要参数。     

基于合理桩长设计下的有效桩长研究

有效桩长的试验研究和理论研究表明,有效桩长现象及讨论广泛存在多种基础形式。有效桩长的实际工程意义就是合理桩长设计问题,基于合理桩长设计意义的有效桩长主要有桩身强度控制下、承载力控制下、沉降控制下的三层含义,依据规范估算公式对有效桩长进行推算,进一步分析有效桩长现象及产生机理,并认为桩侧摩阻力和有效桩长密切相关。     

初始损伤条件下地铁管片力学特性试验研究

为了解初始损伤对盾构隧道衬砌管片力学特性的影响,基于6组具有初始损伤的盾构隧道衬砌管片进行足尺试验研究。在考虑初始损伤位置以及初始损伤位置处钢筋有效面积减小等因素的情况下,对试件破坏过程、破坏模式、极限承载力、变形规律以及初始裂缝扩展机制进行了研究和分析。试验结果表明:初始损伤的存在对盾构隧道衬砌管片的极限承载能力影响不大,但对其正常使用功能影响很大;初始损伤位置处钢筋有效面积减小不仅影响盾构隧道衬砌管片的正常使用功能,更大大降低了其极限承载能力;增加轴力会削弱初始损伤对盾构隧道衬砌管片的不利影响;初始损伤在加载点比在跨中对盾构隧道衬砌管片更不利;初始裂缝基本沿径向或偏向跨中方向直线扩展。相关研究结果可为建立服役期间盾构隧道衬砌结构健康评估与预知理论、以及进一步开展损伤缺陷盾构隧道数值模拟和极限承载力分析提供借鉴和参考。