全文获取类型
收费全文 | 121篇 |
免费 | 1篇 |
专业分类
公路运输 | 43篇 |
综合类 | 33篇 |
水路运输 | 33篇 |
铁路运输 | 12篇 |
综合运输 | 1篇 |
出版年
2023年 | 1篇 |
2021年 | 2篇 |
2020年 | 3篇 |
2019年 | 3篇 |
2018年 | 1篇 |
2017年 | 2篇 |
2016年 | 1篇 |
2015年 | 2篇 |
2014年 | 1篇 |
2013年 | 4篇 |
2012年 | 2篇 |
2011年 | 6篇 |
2010年 | 10篇 |
2009年 | 7篇 |
2008年 | 9篇 |
2007年 | 10篇 |
2006年 | 10篇 |
2005年 | 9篇 |
2004年 | 1篇 |
2003年 | 3篇 |
2002年 | 6篇 |
2001年 | 3篇 |
2000年 | 7篇 |
1999年 | 3篇 |
1998年 | 1篇 |
1997年 | 7篇 |
1996年 | 3篇 |
1994年 | 3篇 |
1993年 | 1篇 |
1990年 | 1篇 |
排序方式: 共有122条查询结果,搜索用时 62 毫秒
21.
22.
23.
<正>转向盘游隙过大的原因①转向器部分。轴承磨损松旷;摇臂轴与壳体衬套磨损过甚,配合间隙过大;齿条与齿扇或螺杆与主销等运动副之间啮合间隙过大。②传动机构部分。轮毂轴承松旷;主销衬套磨损松旷,使配合间隙增大;摇臂、转向节臂、直拉杆臂等处固定大螺母松动;横、直拉杆处的球销及固定大螺母松动等。 相似文献
24.
25.
碳平衡法测量汽车燃料消耗量符合汽车不解体和自动化检测的发展要求。本文在给出了碳平衡法测量原理后重点介绍了甲醇汽车、NG汽车和LPG汽车采用碳平衡法计算燃料消耗量的计算方法,弥补了我国现有《轻型汽车燃料消耗量试验方法》(GB/T19233—2003)国家标准只规定了汽油和柴油两种燃料的消耗量试验及其计算方法的不足。试验结果表明,使用碳平衡法计算汽车燃料消耗量具有较好的结果一致性、稳定性和准确性。文中给出的计算方法可作为汽研部门有关整车性能测试的主要参考依据。 相似文献
26.
危敬添 《中国远洋航务公告》2008,(3):80-80
长期以来,航运界一直使用含有机锡化合物(TBT)的防污漆来杀死附着在船底的藻类、贝壳类,但后来人们发现,含有TBT的防污漆是一种有害物质,会污染水资源,破坏生态平衡并通过生物的食物链,危害人体健康和海洋环境。早在1992年联合国环境与发展大会通过的《第21世纪议程》第17章就呼吁各国采取措施减少由于防污底中使用有机锡化合物所造成的污染。经过几年的酝酿, 相似文献
27.
28.
29.
纳米材料是由金属、金属化合物,无机物或聚合物的纳米超微颗粒(1~15纳米)经压制、烧结或溅射而形成的材料。由于颗粒尺度为纳米级,因而其表面原子比例极大,一般占总原子数的50%左右。正是由于这种特殊结构使材料自身具有量子尺寸、宏观量子隧道、界面的无序性等效应,从而使材料具备优于传统材料的许多奇异特性,成为当前材料科学以及凝聚态物理研究的前沿和热点领域。 相似文献
30.
合成了一种新型掺Er离子化合物的上转换发光材料,测量了此材料在短波段上的转换发光光谱和激光光谱,初步研究了它们在短波段的上转换发光过程,短波段的上转换发光分别为三光子或四光子过程,还比较了掺杂敏 化剂和不掺敏化剂两情况下的上转换发光的变化情况。 相似文献