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101.
阐述船舶载运散装有毒液体物质进出港口审批管理制度的重要作用,介绍申报审批的一般程序,并针对工作实践中存在的问题和薄弱环节,提出了有针对性的改进建议。 相似文献
102.
分析了我国当前水上HNS污染风险和应急能力现状,阐述了如何针对存在的实际问题抓好应急防备能力建设的基本观点。 相似文献
103.
104.
杭黄铁路天目山隧道施工时遇到有毒物质,为避免施工人员受到伤害,有效推进工程建设,开展现场监测分析,发现放射性 核素238U比活度平均值为236.3 Bq/kg,高于全国平均值39.5 Bq/kg,隧道空气中钒最高质量浓度达到77.88 μg/m3,为职业接触限 值的1.6倍,爆破后产生的SO2、CO有害气体是限值的几十倍。 通过理论计算和现场试验,采取超前周边预注浆、结构衬砌加强、加 强通风、喷雾降尘等针对性措施,有效屏蔽了辐射影响,贯通后施工人员总照射年有效剂量为0.386 mSv,低于目标管理限值1 mSv。 有害气体、粉尘和钒的质量浓度均低于检出限值。 结果表明: 采用的技术措施对处理有毒气体及辐射有着显著效果,确保了施工 人员安全和施工进度,保证了铁路运营安全。 相似文献
105.
106.
膨润土被选为高放废物深层地质处置库的缓冲/回填材料,有必要研究其力学性能。使用固结仪对不同干密度和含水率的钙基膨润土进行了膨胀变形与膨胀力的试验研究。试验结果表明:膨润土的膨胀应变主要取决于膨润土的初始干密度和含水率,随着初始干密度的增加而增加,随初始含水率的增加膨胀变形逐渐减小。 相似文献
107.
武彦龙 《交通世界(建养机械)》2014,(28):108-109
随着我国交通建设事业的迅速发展,城市隧道、铁路隧道和山岭隧道的建设进入了高速发展期,近几年建设市场逐步转向西部,隧道比例进一步增加。尤其是贵州地区,隧道比例非常大,且多数隧道穿越煤层,虽然先进的隧道瓦斯探测技术能有效减少瓦斯事故的发生,但是由于高瓦斯隧道的地质情况复杂多变,施工过程中瓦斯及有毒有害气体的分布不明.从而引起的瓦斯工程事故数不胜数,如2005年12月22日下午2时许,正在施工的都汶高速公路董家山隧道右洞发生瓦斯爆炸事故.爆炸产生的冲击波将一块木板嵌入了距离隧道口300m一辆汽车的挡风玻璃中. 相似文献
108.
109.
花岗岩风化料在我国的一些地区是一种常见工程废弃材料,一直以来没有被人们关注。若作为一种可以用作道路路基底基层的填筑材料,则我们需要对其力学特性作进一步的研究。目前公路行业中比较关注的是材料的压实特性、抗剪强度特性和回弹模量特性等指标。根据试验测得特性指标与公路工程要求的指标对比,对花岗岩风化料路用性能做出初步评价,可指导实际的工程生产。通过利用花岗岩风化料做路基底基层,避免了大量的风化花岗岩开挖废料的堆积问题,做到了废物利用,而且更主要的是大大地节约了工程成本。 相似文献
110.