危险货物管理（六）

第6类：有毒物质和感染性物质（Toxic Substances and Infectious Substances） 《国际海运危险货物规则》（《IMDG CODE》）第6类包括如下两小类： 第6.1类 有毒物质（Toxic Substances）; 第6.2类 感染性物质（Infectious Substances）。     

各类生物质废物在高固体混合厌氧消化系统中的优势营养组分互补机制及其对过程代谢产物的影响研究

有关生物质垃圾中、高温高固体厌氧消化技术，我国长期以来并未受到重视，研究大多均限于实验室研究和一般工艺条件的探讨。国家是在2006年以后，面对日愈突出的资源环境与发展的矛盾，才逐渐将开发生物质再生能源与开发其他可替代／再生能源提到国家战略高度予以重视。     

HNS公约生效对我国航运业的影响

HNS公约是以CLC92和FUND92的框架为基础形成的，它将有毒有害物质造成的任何损害，在责任方免除赔偿责任或在责任方或保险公司偿还能力不足或无偿还能力时，通过已成立的基金提供赔偿。但HNS公约也限制了其通过基金形式给予赔偿的条件以及最大赔偿额度即特别提款权，此种限制性的赔偿能不能在有毒有害物质发生对环境或人员损害时给予足够的赔偿（虽然该公约已规定了人员伤亡时享有优先索赔权），考虑到该类物质对环境的损害不是一时而具有一定的持续性，因此受害方的损失是无法用所得到的赔偿金额来消除损害。同时该公约规定船舶所有人对任何一次事故的责任限制是按船舶吨位计算累计金额，特别提款权数量较大。[编者按]     

航运污染遭全方位

随着航运业的蓬勃发展，其产生的负面影响日益显现。在这种背景下，国际海运环保政策逐步升级。在IMO的推动下，防止船舶污染的涉及面已非常广泛，从油类污染到有毒液体物质污染，从海运包装有害物质污染到生活污水污染，从垃圾污染到空气污染，从含有有害水生物压载水的传播到船舶拆解造成污染等，都在不同时期受到了国际社会的关注。     

船舶散装有毒液体物质污染损害赔偿对策建议

本文论述了船舶散装有毒液体物质污染损害赔偿的必要性,并为考虑是否批准加入HNS公约(《1996年国际海运有害有毒物质污染损害赔偿责任公约》)做准备工作；建立国内船舶HNS污染损害赔偿基金；规定载运HNS的船舶要强制保险等三个方面提出我国船舶散装有毒液体物质污染损害赔偿对策建议。     

超声波技术降解水中氯仿的研究

通过室内模拟静态试验,研究了超声波降解水中有毒有机物一氯仿的效果及影响因素．结果表明,降解器为托盘、功率为1．5A,频率为1．0A,降解时间为15min时氯仿去除率可达98．70％．     

必须限制废物从港口进口

近年来,以原料名义并以集装箱运输方式进入我国的废物猛增,每年从港口进口超过千万吨,花掉外汇数十亿美元.通过多年来的环境治理工作和检验检疫工作的实践,我们发现进口的外国废物既污染环境又威胁人民健康,即使有一利也带来了多弊,中国应尽早禁止境外废物入境.     

《国际防止船舶造成污染公约》附则四介绍

MARPOL即《国际防止船舶造成污染公约》是重要的国际公约之一。2003年9月27日，有关防止船舶污水污染的《国际防止船舶造成污染公约》附则四正式生效。     

我国加入《OPRC—HNS议定书》的利弊分析

本文针对《2000年有毒有害物质污染事故防备、反应与合作议定书》（简称OPRC-HNS协定书）的生效情况、适用范围与基本要求．结合我国现状，分析了我国加入该议定书的必要性、可行性以及面临的挑战，提出了我国应采取的应对措施与加入议定书的立场建议。