关于《2000年有毒有害物质污染事故防备、反应与合作议定书》

背景情况 1990年11月30日通过《1990年国际油污防备、反应和合作公约》（1990 OPRC），该公约于1995年5月13日生效，现有90个缔约国。我国于1998年3月30日加入《1990年国际油污防备、反应和合作公约》，成为该公约的缔约国。     

汽车漆面养护技巧

汽车在太阳的照射下，时间长了会出现车漆氧化，漆面会慢慢发白，形成氧化层，缩短车漆的寿命。由于漆面氧化，使漆面的亮度大大降低。车漆发乌、发白、无光泽现象，给人的感觉是车变旧了。此时打蜡是预防漆面氧化的最好办法，因为车蜡起到了密封的作用，在车漆表面形成保护膜，抑制外界有害成分对车漆的氧化。     

可持续运输的“绿色通道”

随着全球贸易的发展．道路运输量持续攀升，运输业将是温室气体排放的主要来源之一。斯堪尼亚就可持续运输提出新旧理念相结合的全面解决方案．即使用可再生燃料、混合动力技术、驾驶员培训以及更高效的物流体系。     

航运减排路线图

以议定书方式通过的MARPOL公约附则VI于2005年5月19日生效，该附则主要是限制消耗臭氧物质、硫氧化物、氮氧化物、油气和颗粒物等的排放．对于温室气体中的CO2的排放，考虑了占全球贸易运量90％的船舶航运，但其CO2的排放仅占全球总排放量的27％，因此IMO并没有把它作为一件十分紧迫的任务。然而，随着世界经济的增长．全球气候变化的问题变得越来越突出，在《京都议定书》附则中承担温室气体减排义务的欧盟和发达国家．不断向IMO施加压力．     

提高汽车后桥齿轮使用寿命的新工艺

分析阻滞我国汽车质量赶超世界先进水平的后桥齿轮使用寿命短等技术问题,提出非常规碳氮复合热处理新工艺的解决途径，并介绍了该工艺的关键技术－热处理炉的结构与技术要求。     

我国加入《2000年有毒有害物质污染事故防备、反应与合作议定书》的利弊

针对《2000年有毒有害物质污染事故防备、反应与合作议定书》的生效情况、适用范围与基本要求，结合我国现状，分析我国加入该议定书的必要性、可行性以及面临的挑战，提出我国加入该议定书应采取的应对措施：（1）完善国内相关法规，提供履约保障；（2）加强应急技术研究，建立应急信息系统；（3）完善应急预案，健全应急反应体系；（4）加大基础设施保障，加强应急能力建设；（5）建立HNS污染损害赔偿基金，实施船舶强制保险；（6）加强国际合作交流，提高应急反应水平。     

海洋石油电力系统无功补偿研讨

在变电所(站)采用电容器进行无功补偿,将感性负载引起的无功电流通过容性负载吸收一部分,能够减少线路损耗,从而节约大量能源、减少污染气体排放。     

浅析“粉烧灰”引发运办理船舶爆炸事故的成因和对策

先谈两个案例，可以使我们从中得到启发—— 案例一：2009年4月25日20时许，位于嘉定区盐铁塘北水闸两闸门内的“苏响水机518”号货船发生爆炸事故，消防部门在调查中发现该船存有煤灰堆，所析出的可燃气体与杂物舱内存放的油漆挥发出苯系可燃性蒸气。当达到极限时发生爆炸，造成船艏破损进水沉没，一名船员死亡，一名船员重伤。     

液化气船发展要点与市场需求的分析

从实用出发，较详细地分析了发展ＬＮＧ船的液货舱和发展ＬＰＧ船型的技术要点，并展望了市场需求的发展趋势。     

程控增益光电检测前置放大电路设计

基于可调谐二极管激光吸收光谱(TDLAS)的痕量气体监测系统,为提高痕量气体浓度的高灵敏度测量,提出应用于此监测系统中的光电检测前置放大电路的一种改进设计,即程控增益光电检测前置放大电路.实现程序控制选择放大增益,完成光电检测程控前置放大电路的整体设计,并且系统具有很高的测量灵敏度.