雷达对抗技术与效果评估方法研究

随着电子技术的不断发展及其在军事上的广泛应用,未来战场的电磁环境将更加复杂,并对雷达作用的正常发挥提出了更高的要求,使得雷达对抗问题成为当前研究的重点。本文主要从雷达面临的复杂电子对抗环境以及雷达抗干扰技术的特点出发,研究了当前复杂电磁场环境下的雷达对抗技术问题,并提出了自己对雷达抗干扰效果的评估措施的方法研究,最后指出了雷达抗干扰技术的发展方向。     

EPON技术在高速公路视频监控系统中的应用研究

描述了EPON技术体系结构以及工作原理,对高速公路视频监控传输系统进行适用性介绍,为高速公路视频监控系统承载平台建设提供参考和指导。     

高速公路行车“三大纪律八项注意”

<正>"三大纪律"(1)严禁疲劳驾驶。驾驶员疲劳驾车的主要表现是感觉迟钝,情绪躁动忧虑,动作不协调、不准确等。由于高速公路行车环境好,道路宽阔,视线良好,线形较直,横向干扰小,刺激单调,驾驶员更容易出现疲劳感甚至打瞌睡。此时如果正好遇到路面上有违     

基于差分磁罗盘的动态干扰识别技术

为解决城市交通中低频动态磁场对磁罗盘的干扰问题,设计了基于差分磁罗盘和速率陀螺的组合航向系统.其基本原理是,当差分磁罗盘检测出动态低频干扰时,系统切换至陀螺工作方式.将磁场强度误差及其变化率、差分磁罗盘相对航向差及其变化率作为特征参数,提出了基于阈值判断-模糊c-均值分类的两级差分磁罗盘动态罗差识别技术.实验结果表明,系统的航向误差小于6,°动态干扰识别率超过70%.     

基于准Karhunen-Loève变换基的字典学习抗距离假目标干扰方法

[目的]波形分集技术是一种有效对抗距离假目标干扰的舰载雷达抗干扰的措施,但在强干扰环境下信号失配产生的较高旁瓣依然会影响雷达探测性能.因此,为了能够更好地抑制大功率距离假目标的干扰,提出一种基于字典学习的干扰消除方法.[方法]首先,建立与目标和干扰信号对应的初始化字典;然后,将选取的原子与初始化字典生成自相关矩阵模板,...     

串列双流线型断面涡激振动气动干扰试验

在均匀流场下,分别对不同间距比D/B、不同阻尼比条件下上、下游流线型断面涡激振动气动干扰进行了风洞试验研究,并将上、下游流线型断面涡激振动锁定区间、涡激振动振幅与单流线型断面进行了对比。结果表明:上、下游流线型断面涡激振动锁定区间不因D/B及阻尼比的影响而改变,上、下游流线型断面D/B和阻尼比对其涡激振动振幅有影响;上游断面涡激振动气动干扰效应主要受D/B的影响,当D/B≤3时,对上游断面涡激振动的干扰效应表现为增大效应;当D/B>3时,对上游断面涡激振动的干扰效应可忽略;下游断面涡激振动气动干扰效应主要受上游断面涡激振动振幅影响,当上游断面振幅较大时,其对下游断面干扰效应主要表现为抑制作用;当上游断面振幅较小时,其对下游断面干扰效应则表现为增大效应;随着双幅断面间距增加,干扰效应逐渐减弱。     

不确定气动干扰效应影响下并列大跨度桥梁颤振导数识别方法

将处于自然风中一前一后并列布置的大跨度桥梁相互之间可能存在的不确定相互气动干扰处理成随机气动干扰,并归入到紊流风随机激励中,采用基于模态参数识别的随机子空间识别方法,开发了桥梁断面颤振导数识别的专用程序,并以具有理论解的Theodorsen平板为例,通过系统响应数值仿真和颤振导数识别,验证了该方法的可靠性。针对实际大跨度桥梁,设计了并列节段模型试验悬挂系统,开展了紊流风和随机气动干扰效应下的并列大跨度桥梁节段模型风洞试验,将迎风、背风侧桥梁断面的颤振导数结果与均匀流、紊流风中单个桥梁断面颤振导数值进行了对比。结果表明:背风侧桥梁对迎风侧桥梁的颤振导数影响很小,而迎风侧桥梁对背风侧桥梁的颤振导数有较大影响;该研究方法为存在这种随机气动干扰的并列大跨度桥梁颤振导数识别提供了一个较为合理的途径。     

客车运行中常出现的“莫名其妙”问题——电磁兼容问题(四) (四)国内外标准法规对客车零部件的EMC要求(二)

凡是电子、电器件都存在被电磁干扰和电磁干扰的可能性,从而在某些时候出现"莫名其妙"的问题。本期介绍国外标准法规对客车零部件的EMC要求。国外对汽车零部件的EMC要求较高,主要有6个法规、标准:欧盟72/245/EEC(2009/19/EC)指令《有关车辆的无线电干扰(电磁兼容)》、欧经委ECER10法规《关于就电磁兼容性方面批准车辆的统一规定》、     

基于电磁耦合干扰造成的地铁车辆控制信号故障分析及改进

某全自动驾驶地铁列车调试过程中,启动空调紧急通风功能测试时由于信号干扰导致车辆唤醒失败,文章通过分析车辆电磁干扰原理,.找出造成开门模式信号被干扰的原因为电缆重叠,并针对后续车辆设计和布线施工提出了相关建议.     

某轻型越野车间歇刮水及喷洗器控制电路抗电磁干扰改进设计

某轻型越野车刮水电动机受大功率电台电磁干扰产生误动作。本文通过对该问题现象和间歇刮水及喷洗器控制电路进行分析,确定了产生问题的原因,然后对该车的间歇刮水及喷洗器控制电路进行改进,并进行了试验验证。结果表明：本改进设计实施容易、成本低、可靠性高,节约了时间和费用。