客运专线900t双线整孔箱梁预制架设技术

正中铁一局武广高速铁路XXTJⅡ标管段全长78.8km,桥梁共54座,长度31.6km。根据现场实际,设箱梁预制场3处,共需生产32m(含24m)箱梁547跨,承担22座桥的箱梁预制架设任务,箱梁架设使用900t架桥机。其余桥梁梁部均采用原位现场浇筑施工。     

有轨无轨联合出渣在大坡度水工隧洞支洞中的应用

东山供水1#隧洞1-7#支洞施工坡度大、长度长、断面小,控制主洞施工任务重,是该标段施工工期控制的关键性工程。为加快施工进度,保障隧洞如期贯通,根据实际施工情况,进过多次现场考察、分析,将原来的有轨运输方案调整为有轨运输与无轨运输联合出渣的施工方案。该出渣方法与常规出渣方法相比,具有机动灵活、经济实用的特点,产生了较大的技术经济效益。     

多功能胶轮车(MSV)在TBM施工运输中的工程适应性研究

TBM施工运输主要有2种方式:1)采用长距离连续皮带机出渣、有轨运输方式运送施工材料;2)短距离有轨运输出渣并运送施工材料。近年来也有少量项目采用多功能胶轮车(MSV)运送施工材料。为了研究MSV在TBM施工运输中的适用条件,结合MSV的结构特点,从道路适应性与速度、运输能力与适用范围、空间适应性以及操控性能等方面分析其技术可行性,从设备配置及采购、周转材料及安拆、运行方面对比分析其经济性。分析结果表明:1)针对TBM施工材料运输,当隧道纵坡较大时,从安全角度考虑应该优先选用MSV方式运输;2)在缓坡隧道中,运距为11 km左右时有轨运输和MSV运送施工材料的综合成本基本相当,运距较小时MSV具有较大优势,运距较大时有轨运输的优势显著。     

最值得期待的小车 FLAT 500X

<正>最能与MINI—较长短且长相更为呆萌的就得算是菲亚特旗下的500车系,而MiNl家中人丁兴旺,各路车型层出不穷,可500这边孤零零的卖萌实在有些说不过去。看到了MlNI在Paceman和Countryman身上的成功,菲亚特为500增加了全新的500X跨界SUV。虽然被加入500家族,但实际上500X是与Punto平台进行共享,按照500家族风格设定而来。前脸长相与标准版500没什么太大差别,这种方式与MINI的手法差不多,除非较真描述能够细数不同,但基本上乍眼一看就知道这俩车是一家子。但500X的惯侧面构造一看就是瞄准了Countryman去的,只不过更倾向于运动化风格,把B柱以后的线条做的更平滑而己。同样是看到了MINI的成功,500X的轮毂尺寸都不小,入门版是16英     

西亚特LEON FR

西亚特公司在今年的西班牙马德里车展上推出了全新西亚特LeonFR，新车设计灵感完全来自干驰骋在赛道上的西亚特赛车．充分满足了那些追求极限动感的消费者的需求车头下方的进气口被加大，增添不少凶悍的气质．车尾大面积的黑色饰板打破了尾部的圆润线条．令两个闪亮的排气管更加抢眼。     

玩具总动员：虫语花香 驾敞蓬新甲壳虫感受坝上之旅

可爱的毛绒玩具是女生的最爱，造型或可爱或俏皮，茸茸的手感是它们博得芳心的法宝，可这次，一辆漂亮、精致的小车却让它们相形见绌。“这辆车真是太可爱了!”相信她们见到大众新甲壳虫时，就将那群可爱的毛绒玩具全都抛到脑后了。在欧洲，甲壳虫是讲求轻便灵活的日常代步小车，而来到中国，它显然不适合沿用“务实”的定位，于是厂家为它打造了一个顽皮活泼的形象，想拉拢那些有意买一个“玩具车”的群体。     

执着精品与运动 长城凌傲1.5L VVT

凌傲是长城平台战略着力部署的又一颗棋子,也是长城精品小车战术的再次升级之举。长城精品小车之路走来并不平坦,有配套体系的选择问题,有成本与售价之间矛盾的平衡,还有各款车型间的差异化定位。在大多数消费者的印象中认为,这样的小车就应该是低价格,但并不了解那些看不见的价值究竟在哪里。     

小车不赖! 长安铃木新奥拓1.0L自动豪华型

三缸1.0L,还自动挡,没有太多人会对新奥拓的运动性能寄予太多期望。但当你握住电子随速助力的方向盘,与这不到1吨的小家伙相处一段时间,你就会由心赞叹:"这小车相当不赖啊!"     

城市跨界小车 RENAULT CAPTUR

近日,雷诺推出了首款城市跨界车Captur。紧随Clio的更新换代,Captur是在劳伦斯·范·登·阿克尔（Laurens Van denAcker）倡导下雷诺设计复兴的又一力作。Captur外观平滑、均衡,借鉴了Captur概念车的设计灵感。雷诺全新跨界车系列整体造型含蓄内敛,