宁杭杭甬高铁通车运营

人民铁道报7月1日报道:今天,备受关注的宁杭、杭甬高铁和杭州东站通车运营。宁杭、杭甬高铁是我国《中长期铁路网规划》中长三角城际客运系统的重要组成部分。宁杭高铁纵贯江苏、浙江两省,全线设南京南、江宁、句容西、溧水、瓦屋     

新型铁路客车制冷系统检测试验台

目前,铁路客车(包括动车组和地铁车辆)的空调制冷系统及管路安装完成后,系统保压、抽真空、充注制冷剂等操作多数是分别进行的,每一个步骤完成后都要重新换管连接及更换测量仪表,试验数据需要操作者手工记录。为此,南车青岛四方机车车辆股份有限公司通过调研、试验,利用有限资源研制了一种新型制冷系统检测试验台,可在一台试验台上完成多项操作及检测,并实现了试验数据及曲线全过程自动记录及     

总质量〉3.5t柴油车（含客、卡车）销售实施国Ⅳ：再延1.5年——鉴于目前“车用国Ⅳ柴油供应仍不到位”

2011年12月29日,环境保护部2011年第92号公告对GB17691-2005中柴油机及其车型国Ⅳ销售实施时间进行新调整：重型柴油车再推迟1.5年,与1年前调整后的轻型柴油车国Ⅳ销售实施时间2013年7月1日趋同。     

汽车的体育营销

今年无疑是一个体育大年,尤其是现在这个时间,先是欧洲杯的硝烟,随后更是奥运会的盛会。如果说汽车是男人的玩具,体育盛会无疑也是男人的聚会。汽车与体育总是能找到很多共同的特性,它们都追求速度、它们都讲究灵活、它们都充满技巧、它们更充满激情。而也正是体育比赛所表现出的拼搏精神,以及它能够在短时间内引起众多人群强大的关注度,让众多汽车品牌更愿意成为各种赛事的赞助商,体育营销已经成为大多汽车品牌重要的营销手段之一了。     

碣石“禁摩”之后

近来耳闻＂东南沿海小镇＂国外二手车稀缺,当地做货柜的朋友也因不确定下港时间而三次退掉北上的机票,恰逢周末＂威风堂＂无法登陆,一时间关于＂有关部门已经出手,未来进口二手车交易价格看涨＂的猜想被传得沸沸扬扬。虽然早在上月便得知为保护     

界面裂纹尖端场的有限变形分析

采用完全非线性弹性理论，研究了两类不同压缩材料形成的界面裂纹尖端场，通过将裂纹尖端场划分为收缩角区和扩张角区，得到并求解了裂尖场的渐近方程，揭示了应力、应变场所示的奇异特性。     

高速列车突入隧道时的三维非定常流的数值模拟

给出高速列车突入隧道形成压力波的三维粘性流场数值模拟过程,控制方程三维粘性、可压缩、不等熵、非定常流的Navier Stokes方程。空间离散采用中心有限体积法格式,时间采用预处理二阶精度多步后差分格式进行离散,对列车与隧道之间的相对运动采用滑动网格技术。真实地描述列车进入隧道所形成压缩波的过程。计算结果与国内外的试验结果相符。计算结果表明:隧道内的压缩波呈现三维特性;同一断面上的压力变化的差异性与列车的运行方式有关。     

改进的BP神经网络在铁路客运量时间序列预测中的应用

针对目前铁路客运量预测方法的不足,采用改进的BP神经网络对铁路客运量时间序列进行预测。分析改进的BP神经网络原理,对1980年—1998年的铁路客运量进行归一化处理,建立铁路客运量时间序列神经网络预测模型,设计网络参数,进行网络学习与训练的仿真试验。对比分析改进的BP神经网络与标准的BP神经网络预测结果,证明改进的BP神经网络预测结果更准确,精度更高。     

大秦线开行2万t重载列车对湖东编组站到发场的影响

大秦线开行2万t重载列车,采用4台机车分散联挂的形式。湖东编组站重、空车到发场到发线的布置形式应为:2条重车线或2条空车线夹1条机走线为1束,每束到发线和机走线之间沿列车到达方向设置3处9号道岔,咽喉区至腰岔、每处腰岔和相邻的腰岔之间的有效长度为700m。以C76,C80及性能更好的适型车辆检算湖东站到发线有效长度,应达到2800m及以上。现有技术设备的特征、相邻线路技检作业分工方式、2万t重载列车的机车连挂方式、机车运用和组织方式、列车到达均衡程度、列检能力等是影响湖东站到发线通过能力的主要因素。应进一步优化和合理安排相关线路的行车组织方案,并对现行的技检作业分工方式和机车运用方案进行重新调整。采用重车方向列车在湖东站不换挂机车,各装车点到达湖东站的2万t、1万t列车均在装车地或集结地进行全面的技术检查方案。在此条件下,湖东站重车场到发线数量设置为6条基本可以适应远期大秦线运量的需求。     

定量分析资金的时间价值和风险价值减少销售决策的随意性

本文通过实例定量分析了资金的时间价值和风险价值在商品销售决策中的作用,为销售决策提供了更科学的方法,减少了决策的主观随意性,对实际工作具有一定的指导作用.