全文获取类型
收费全文 | 2184篇 |
免费 | 85篇 |
专业分类
公路运输 | 678篇 |
综合类 | 427篇 |
水路运输 | 841篇 |
铁路运输 | 253篇 |
综合运输 | 70篇 |
出版年
2024年 | 8篇 |
2023年 | 39篇 |
2022年 | 45篇 |
2021年 | 39篇 |
2020年 | 30篇 |
2019年 | 45篇 |
2018年 | 15篇 |
2017年 | 18篇 |
2016年 | 43篇 |
2015年 | 55篇 |
2014年 | 88篇 |
2013年 | 56篇 |
2012年 | 75篇 |
2011年 | 87篇 |
2010年 | 96篇 |
2009年 | 194篇 |
2008年 | 318篇 |
2007年 | 232篇 |
2006年 | 216篇 |
2005年 | 91篇 |
2004年 | 59篇 |
2003年 | 73篇 |
2002年 | 57篇 |
2001年 | 43篇 |
2000年 | 44篇 |
1999年 | 25篇 |
1998年 | 25篇 |
1997年 | 28篇 |
1996年 | 15篇 |
1995年 | 23篇 |
1994年 | 14篇 |
1993年 | 15篇 |
1992年 | 12篇 |
1991年 | 15篇 |
1990年 | 18篇 |
1989年 | 13篇 |
排序方式: 共有2269条查询结果,搜索用时 78 毫秒
31.
极限思想的建立 总被引:1,自引:0,他引:1
郭文秀 《郑州铁路职业技术学院学报》2001,13(2):52-54
极限思想起源于古巴比伦和埃及.原因是在确定面积和体积时遇到了无限过程的问题,芝诺、德谟克利特、安提芬、阿哥萨哥拉、亚里士多德等人为极限思想的建立奠定了基础.我国古代数学家春秋战国时期刘徽的<九章算术>使极限思想得以成立并被应用.极限思想的建立为牛顿、莱布尼兹微积分学作出了创造性的贡献,从而使初等数学的历史基本结束. 相似文献
32.
33.
本文对电磁悬浮型常导高速磁浮列车绝对定位传感器进行工程化设计研究。建立传感器的解析电磁学模型,并采用有限元仿真分析标志板的屏蔽特性,从而为线圈设计及传感器工作频率的选择提供依据。在此基础上,针对传感器的读码准确率、实时性和鲁棒性问题,对信号调理电路的动态特性及参数选择进行分析与设计,并基于有限状态机设计传感器的读码算法。试验表明本文所设计的传感器稳定可靠,可保证样车试验的长期顺利进行。该传感器同样适用于中低速磁浮列车,对于轮轨列车定位也有一定的参考价值。 相似文献
34.
35.
在变分法薄壁箱梁剪力滞基本微分方程的基础上,提出一个可考虑集中弯矩影响的分析箱梁剪力滞效应的有限梁单元。该单元每节点有两个剪力滞自由度,可适应各种边界条件和加载条件。定义考虑集中弯矩影响后的广义剪力滞位移向量,利用单元的边界条件导出箱梁考虑剪力滞效应的单元系数矩阵,再按结构系统分析时剪力滞广义平衡与变形协调条件导出考虑集中弯矩影响的广义荷载列阵计算公式。对简支梁、悬臂梁和连续梁在不同荷载作用下的剪力滞效应进行分析,并与变分法解析结果作对比,表明本文方法是可靠和有效的,可以分析任意结构型式的箱梁在包括集中弯矩在内的任意荷载作用下的剪力滞效应。 相似文献
36.
37.
38.
宁波地铁市府站深基坑抽水试验及数值分析 总被引:2,自引:1,他引:1
崔涛 《城市轨道交通研究》2010,13(5):79-84,88
为降低深基坑工程的设计与施工风险,有必要通过抽水试验确定各地层(特别是承压含水层)的水文地质参数。针对宁波地铁市府站的复杂水文地质条件,通过现场不同降压工况的抽水试验,并运用三维非稳定流有限差分法进行了数值模拟及水文地质分析。该抽水试验结果及结论为类似工程的设计、施工及风险控制提供了依据,尤其是对于宁波地区后续轨道交通线路的建设具有借鉴作用。 相似文献
39.
《公路交通技术》2021,37(3)
香丽高速公路虎跳峡金沙江大桥为当今世界跨度最大的独塔单跨地锚式钢桁梁悬索桥,主缆孔跨布置为766 m+160 m,该桥为独塔非对称结构悬索桥,在香格里拉岸隧道锚处采用了集主索鞍和散索鞍于一体的滚轴式复合索鞍,单个鞍体重87.5 t。采用缆索吊装将索鞍各构件吊运至支墩门架下方的滑移支架上,并通过滑移支架横移至门架正下方,解决了山区施工便道坡度大及拐弯半径小、无法采用常规方法运输大吨位索鞍的难题;采用"组合吊具"将索鞍纵移至隧道锚锚洞内,解决了隧道锚锚洞内吊装空间不足的问题;通过各构件安装精度控制,完成复合索鞍的精确定位与安装,解决了索鞍安装精度要求高的难题。 相似文献
40.