『恐龙』来乎?——兵装集团重组济南轻骑,摩托车业再掀整合风暴

2006年12月28日,中国兵器装备集团公司(简称兵装集团或兵装)与济南轻骑摩托车股份有限公司(简称济南轻骑或轻骑)重组协议在济南市签订,兵装集团以占总股本21.92%的21298.8万股入主济南轻骑;2007年1月13日,济南轻骑领导班子成员首次参加兵装集团2007年北京工作会议,受到兵装集团领导的亲切接见与勉励;2月5日,济南轻骑在济南召开2007年第一次临时股东大会,会议由公司第一大股东兵装集团授权代表主持.     

厂区道路路面养护方案选择方法研究

以宝钢厂区道路养护管理为背景,针对厂区道路在路面养护方案选择中存在的问题,对厂区道路路面养护工程进行分类和定义,并结合路面管理系统提出养护方案选择的流程与方法,以实现科学制定养护方案和合理分配有限资源的目的.     

基于FSM和图论的继电电路仿真算法研究

铁路信号控制中的继电电路规模大,复杂度高,分析较为困难。为解决该问题,提出了一种基于有限状态机和图论的继电电路仿真算法。继电电路的动作特性可由有限状态机来描述。但由于铁路信号控制中继电电路的复杂性,该模型的状态转移函数无法通过传统方法得出。故提出将继电电路以一定方式抽象后再建立无向图的方法,模型中的状态转移函数可由基于图的搜索算法和继电电路中的元件特性共同得出。最后基于面向对象的程序设计思想,将电路元件抽象并完成算法的编写,验证了该算法的可行性。     

豁免一部分危险货物以运输自由——专访《危险货物例外数量及包装要求》和《危险货物有限数量及包装要求》主要起草人、交通运输部科学研究院副研究员彭建华

7月31日,国家质检总局和国标委发布2012年第17号中国国家标准公告,《危险货物例外数量及包装要求》和《危险货物有限数量及包装要求》两项标准正式发布,二者标准号分别为GB28644.1-2012和GB286442-2012,于2012年12月1日起正式实施。近日,本刊记者特别邀请两项标准主要起草人彭建华,对标准制定进行深度解读,兹录于下。豁免一箭上弦待发记者:这两项标准制定的意义何在?彭建华:随着运输行业竞争日益加剧,国家监管也越来越严,企业利润正逐渐缩减,越来越多的运输经营     

有限差分法在接触网钢柱挠度计算中的应用

简单介绍了有限差分法在悬臂梁弯曲计算中的数学模型的建立，对接触网钢柱（以下简称钢柱）各横截面的惯性矩的数学模型的建立作了简单分析，并用该方法对钢柱挠度进行编程计算，其理论计算与实测值比较吻合。在钢柱设计时，用该算法可以快速确定其挠度是否合适，并及时进行调整。在生产中用该算法也可以分析钢柱主，副角钢厚度变化对整个钢柱挠度的影响，从而要求在生产中应严格控制原材料的质量，使其外形尺寸必须符合标准要求。     

领军中日航线名牌班轮——记中日国际轮渡有限公司总经理曹致俊

在许多船公司的眼里，中日航线既不是跨洋干线，也算不上班轮业的“生命线”。但谁都知晓，其竞争的“残酷”与白热化却一点也不逊色于亚欧航线或亚美航线。2002年，曹致俊走马上任中日国际轮渡公司总经理，时值全球航运市场低谷，中日航线市场运力过剩引发市场逆转，从杀价竞争、经营亏损到外资班轮公司纷纷退出，航线市场全面下滑的危机已经毕现。考验和挑战摆到了甫任不久的曹致俊面前：作为仅有一艘船的单船公司，虽然早在上个世纪80年代就开辟了第一条中日客货班轮航线，但历经十数年的起落回合，中日航线市场已从昔日营运的4～5家船公司增加到14～15家。与其它船公司相比，中日国际轮渡在实力规模上已处弱势，在“兵刃相见”、全然白热化的竞争中，一些船公司开出了与新鉴真轮同日开航、同一挂港、同日抵港的“三同”班轮，由此向中日国际轮渡公司公开叫板。     

司母戊鼎 情溢香江——访中国司母戊文化传播有限公司董事长吴苏桉

2007年初，由河南省委书记徐光春率领的“中原文化港澳行”代表团抵港，拉开了情溢香江的序幕；其中，最为引人注目的是徐光春书记代表河南9800万人民赠送给香港特区政府的一尊司母戊鼎（高仿制品），在香港引起了空前的轰动。2007年7月7日是香港回归祖国十周年的纪念日，中央和内地各省市政府将组织最高规格的代表团位港参加系列庆典活动，     

恒温热源条件下实际回热式布雷顿循环的功率密度特性

用有限时间热力学方法分析恒温热源条件下实际回热式布畦顿循环的功率密度特性,计入工质与高,低温侧换热器的热阻损失,压气机,涡轮机的不可逆压缩和膨胀损失,以及管路系统中的压力损失,导出了功率密度与压比间的解析式,并通过数值计算将对应于最大功率密度时的一些参数与对应于最大功率时的同样参数进行了比较。