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41.
43.
又逢每年一见的小改款,蒙迪欧也开始向更精更值努力,虽然改变也许并不明显,但细微之处的改良还是值得称道的,车在变好,价格在变便宜,应该也能得到更多的青睐。[编者按] 相似文献
44.
2005年6月21日,中铁行包快递有限责任公司与联想集团在京正式签署战略合作协议,标志着将在涉及双方核心业务开展的层面深入合作,以达到互惠互利,实现双赢。 相似文献
45.
缓和曲线平行线的参数方程及应用 总被引:2,自引:0,他引:2
基于缓和曲线平行线的几个特性,推出了缓平线以其中线或自身弧长为变量的通用参数方程,从而为其测设奠定了坚实的基础。还简述了缓平线参数方程在工程中的应用问题。 相似文献
47.
新农村建设下我国县级政府角色定位与职能转变 总被引:1,自引:0,他引:1
县是我们国家管理体制中的—个重要层次,起着承上启下的作用。转变县级政府职能,推进县级改革,对于加快我国农村经济发展,促进新农村建设有着重要意义。文章指出,在新农村建设过程中,重新定位县级政府职能,加大对农村的宏观调空和公共服务,是非常必要的。 相似文献
48.
49.
在许多船公司的眼里,中日航线既不是跨洋干线,也算不上班轮业的“生命线”。但谁都知晓,其竞争的“残酷”与白热化却一点也不逊色于亚欧航线或亚美航线。2002年,曹致俊走马上任中日国际轮渡公司总经理,时值全球航运市场低谷,中日航线市场运力过剩引发市场逆转,从杀价竞争、经营亏损到外资班轮公司纷纷退出,航线市场全面下滑的危机已经毕现。考验和挑战摆到了甫任不久的曹致俊面前:作为仅有一艘船的单船公司,虽然早在上个世纪80年代就开辟了第一条中日客货班轮航线,但历经十数年的起落回合,中日航线市场已从昔日营运的4~5家船公司增加到14~15家。与其它船公司相比,中日国际轮渡在实力规模上已处弱势,在“兵刃相见”、全然白热化的竞争中,一些船公司开出了与新鉴真轮同日开航、同一挂港、同日抵港的“三同”班轮,由此向中日国际轮渡公司公开叫板。 相似文献
50.
用源分布方法求解了二维任意剖碳浅水中垂向振荡问题,计算了系列60方型系数0.7船型剖面在不同水深吃水比情况下的垂荡水动力系数,讨论了水深对水动力系数的影响,并与Frank无限水深的结果作了比较。结果表明,水深对二维船同水动力系数具有较大的影响。这种影响在水深吃水比小于5.0时已相当明显,当水深吃水比小于2.0时交是显著。另外,水深对水动力系数的影响与振荡频率有关,并且在低频处更为明显。 相似文献