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61.
采用基于经验模态分解(EMD)的本征模态函数(IMF)分析法和对比实验法研究了有自由液面的陷落式圆腔的流噪声,实验流速为0.4m/s~2.0m/s,间隔0.2m/s。实验发现当流速为0.4m/s~0.6m/s时,腔内液体有明显的振荡现象,其表现形式为液体沿腔内深度方向的大幅上下运动,称为“活塞(Piston)”现象。当流速大于等于0.8m/s时,腔内无振荡现象出现。通过对背景噪声和腔流噪声的本征模态函数作对比分析,得到了腔内流噪声的特性。 相似文献
62.
有限域理论在伪随机序列设计中有着非常广泛的应用。有限域上函数(如迹函数)的加、减运算需要用到域上元素的矢量形式。给出有限域的一些特性和运算法则并提出一种利用m序列产生有限域GF(2^m)上所有元素矢量形式的算法。该算法避免使用长除法,可以加快域上元素矢量表的生成速度,编程实现也很简单。 相似文献
63.
5.2.2平均故障间隔里程(MTBF)a点估计MTBF式中,r为故障数,当r=0时,按r=1计。b.区间估计单侧置信下限MTBFL这里置信限可以表示成点估计乘以适当的系数,见表21。当n’=0、r=0时,由式(1)、(3)算出的MTTFF和MTBF值将是试验截止里程t的n倍,其结果是错误的。GB5080.4-85(可靠性测定试验的点估计和区间估计方法(指数分布)中明确指出:“如果没有观测到失效,仅能确定(失效率的)单边置信上限,而不能使用基于恒定失效率的点估计的计算公式;在计算平均寿命时,如果无… 相似文献
64.
袁兆龙 《铁道机车车辆工人》2003,(8):1-4,16
1前言 ND5机车故障可分为有显示性故障与无显示性故障2种类型.有显示性故障发生时,司机室的EP板、低压室的AP板有显示并自动记录,机车运用中,乘务人员根据路局颁发的ND5机车故障处理20条进行应急故障处理就可以收到较好效果.而ND5机车无显示性故障是指机车故障发生时,司机室EC板、低压室AP板无显示记录,它又可分为机、电2种类型. 相似文献
65.
有水地层深孔爆破的排水是一项困难的工作,做不好将严重影响爆破效果.如果能参照水压爆破的原理进行爆破设计,则可免除炮孔排水之苦,还可利用水介质的特性达到改善爆破效果、降低炸药用量和控制爆破危害的目的.文章结合工程实例,介绍这种爆破技术的实用情况. 相似文献
66.
赵桂钦 《兰州交通大学学报》2002,21(3):57-59
对探地雷达的微波全息成像(MHI)法进行了分析研究,根据有耗介质空间中的εr对脉冲传播速度的影响,以及对脉冲在收发天线与目标之间的往返时间的影响指出:可将有耗介质空间转化到自由空间,再将自由空间中的计算结果修正到有耗介质空间,仿真软件以实例论证了此法的可行性与准确性。 相似文献
67.
通过代数的AR分支上个别特性来确定整个分支的趋势甚至代表本身的特性,且通过一个例子说明所给条件没有时结论不成立。 相似文献
68.
69.
70.
车辆轮对簧下质量、车辆轮对悬挂弹簧刚度、车辆长 度、车体质量等对3×64m铁路连续钢桁梁桥竖向有载自振频 率都有影响,而列车的行车速度对桥梁竖向有载自振频率没有 影响。所得结论与简支梁桥一致。 相似文献