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应用马斯洛需求理论、行为科学等理论,分析了城市轨道交通利益相关者的服务需求,并对这些服务需求中的矛盾和冲突进行了分析与整合,建立了城市轨道交通服务需求体系。该服务需求体系在乌鲁木齐城市轨道交通1号线前期工作中得到了成功应用。结果表明,这种服务体系符合我国城市实际,可供其他城市的轨道交通发展借鉴。 相似文献
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《铁道物资科学管理》2010,(1):F0002-F0002
2009年以来,在中国铁路物资总公司战略规划的指引下,中国铁路物资北京公司坚持开拓创新的企业精神,以钢材商贸和铁路综合服务为主体,同时大力加强进出口业务、煤炭焦炭及矿产业务的开发,为公司的未来勾画出更为广阔的前景。 相似文献
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为了提高城市轨道交通的服务水平,减少出行者在出行过程中的时空消耗,对城市轨道交通出行者信息服务评价进行了相关分析。从出行者角度出发,将城市轨道交通信息服务分为出行前信息服务、路途信息服务、车站内信息服务和列车内信息服务。根据上述分类方法来获取评价指标,同时借助轨道交通出行者满意度调查和AHP(层次分析法)分别得到各指标的满意度值和权重值。基于满意度值和权重值将信息服务指标分为四种不同类型,优化改善次序,以此提高出行者信息服务水平来吸引更多客流,营造一个优良的轨道交通出行环境。 相似文献
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客户忠诚度是指客户出于对企业或品牌的偏好而经常性重复购买的程度,内在价值、情感投资和转换成本的影响是客户忠诚的驱动因素。在分析了忠诚客户的特征的基础上,指出应针对不同的忠诚的客户采取不同的服务措施,同时强调了开展客户关系管理的四个原则。 相似文献
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铁路货运发展3PL-4PL物流模式的探讨 总被引:2,自引:0,他引:2
铁路行业提供的主要服务是运输,这正是物流服务中最重要的功能和服务环节之一。随着经济的发展,运输与物流服务其他功能的联系日益紧密,以运输为依托发展现代物流成为物流发展的重要模式之一。现代物流先进的理念决定了作为传统运输服务提供商的铁路必然要向该领域融入与拓展,发展现代物流服务将是铁路的主要发展方向。在这样的背景下,笔者试图将3PL-4PL物流模式引入到铁路货运的改革中去,希望能给铁路货运业向物流专业化发展的方向提供一种新的思路。一、3PL-4PL模式的提出第三方物流(3PL)是指由物流劳务供方、需方之外的第三方去完成… 相似文献
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在我国,尽管目前还没能像欧美发达国家那样拥有完善的GIS(地理信息系统Geographic Informaftion System)应用环境,但也步入了GIS应用大发展的时代。作为GIS应用最低端的一种,GPS用于交通导航。由于其简单实用,也得到越来越多车友的青睐。而作为汽车越野活动的爱好者,由于去的往往是荒郊野外,甚至是没有现在道路的地方,使用GPS设备进行定位导航,就更显必要。广州车迷网越野支队7月2日举行的“广州车迷网门首次GPS 定向集结赛”,又是一次越野爱好者GPS定向导航全程式体验。比赛得到了北京合众思壮科技广州公公司的大力支持,提供了13台车载卫星导航系统设备,并为参加活动的车友们进行专门培训,同时负责本次比赛的技术支持工作。 相似文献