高速公路养护大中修工程关键问题探讨

以G30线K3117～K3157(下行)高速公路养护大中修工程为实例,重点介绍了实地外业勘察、公路技术状况评定与分析、路面大中修养护方案的决策三个方面内容,为科学合理制定高速公路养护大中修工程方案提供参考。     

全球城市交通研究报告出炉

全球管理咨询行业的开山鼻祖理特管理顾问公司（Arthur D.Little）发布最新研究报告,参考11项指标对全世界66个城市的交通运营状况与完善程度,包括与城市交通相关的39项关键科技与36类未来可行商业模式进行了细致评估。该报告同时着重阐述了目前城市在交通领域所面临的发展困境，介绍了最佳的城市交通案例，并向城市与交通供应商分别提供三种发展战略和三类商业模式建议。     

珠江液货危险品运输何去何从

2011年以来,国内沿海的省际成品油运输市场经营者和船舶运力快速增长,过度竞争的趋势已经开始显现,为此,当年10月,交通运输部发布公告对国内沿海成品油运输市场进行调控,作为连接内陆和沿海的重要通道,珠江的内河省际液货危险品运输情况又是如何？是否需要相应政策的扶持？为此,珠江航务管理局对珠江内河省际液货危险品运输市场进行了一次专项调研,本刊特邀此次调研的参与者——珠江航务管理局运管处谢仲健为本刊撰文《珠江液货危险品运输何去何从》,通过该文,我们将对整个珠江流域的危险品生产、运输企业的经营状况、运力状况以及市场走势有一个全盘的了解。     

工程机械的技术状况考核及维修制度的建立

通过对道路施工中机械的技术状况考核及维修制度的建立,加强对工程机械的监护管理,以确保施工质量和施工任务的顺利完成。     

30NiCrMoV12和EA4T材质高速动车组车轴服役性能

为全面掌握高速动车组30NiCrMoV12和EA4T两种车轴材质的服役性能，分别实测了新、旧车轴的化学成分、常规力学性能、标样疲劳特性、冲击性能、断裂韧性、疲劳裂纹扩展门槛值和疲劳裂纹扩展速率等，并对其金相组织进行观测，综合评价分析两种材质车轴服役性能. 结果表明:（1） 与EA4T材质相比，30NiCrMoV12材质车轴中Ni含量高10倍，Mo、V含量高2倍，C含量略高，抗拉强度高34%，屈服强度高54%，疲劳强度高30%；（2） 断裂损伤性能对比中，30NiCrMoV12材质车轴比EA4T材质车轴的常温冲击功约低12%，断裂韧性约高34%，EA4T材质新轴疲劳裂纹扩展门槛值比30NiCrMoV12新轴的高21%，旧轴时两者相当；（3） 当应力强度因子幅度小于50 MPa?m1/2时，30NiCrMoV12材质车轴裂纹扩展速率大于EA4T材质车轴，反之，30NiCrMoV12材质车轴裂纹扩展速率小于EA4T材质车轴；（4） 30NiCrMoV12材质车轴整个截面组织均为晶粒细小的贝氏体和回火马氏体，淬透性较好，制造工艺性能好；EA4T车轴在表面约30 mm深度范围为均匀的贝氏体和回火马氏体，后随深度增加逐渐出现铁素体，距表面60 mm为珠光体和铁素体，并以铁素体为主.      

考虑路况、配送员与顾客满意度的冷链物流车辆配送路径优化方法

在城市交通拥堵日益严重的背景下,为解决冷链货物配送时效性较差、顾客满意度低以及配送员积极性不高等问题,研究了以总成本与满意度为目标的冷链物流车辆路径优化方法。采集并拟合了工作日、节假日、双休日交通拥堵指数趋势图,得到道路交通拥堵时间分布规律,提出了不同时期、时段内道路路段节点之间的实际通行时间计算方法;设计了配送员薪资与工作强度相结合的评价指标,构建了基于灰色白化权函数的配送员满意度评价模型。考虑随机需求、满意度和时间窗等约束,构建了多目标车辆路径优化模型;针对多目标模型求解的复杂性,设计了改进的自适应大规模邻域搜索算法,算法搜索过程中充分利用其算子的自适应性,有效平衡了NSGA-II算法大规模寻优与耗时之间的关系。以经典的Sioux-Falls交通网络为例进行算例分析,结果表明：①考虑配送员满意度模型后,在工作日、节假日、双休日总成本分别增加了2.05%、1.93%和1.16%,但配送员满意度分别提高了39.43%、46.26%和57.37%,顾客满意度平均提高了1.16%、4.76%和9.75%,运输时间缩短了2.42%、7.34%与8.41%。②以配送总成本最小为主要目标时,当需求变动（即随机需求的标准差σ＝1,2,3,4,5）时,得到的缺货成本比未考虑随机需求模型的结果分别增加了0.79%、0.89%、0.93%、0.94%和0.95%,印证了顾客随机需求对企业配送成本产生的影响。所提模型和算法为冷链物流管理中提升配送员和顾客满意度提供了一定的理论基础。     

引航创新“套泊热接”助力港口提质增效

青岛港前湾港区自投产以来集装箱吞吐量逐年递增,2019年突破2 000万TEU,在青岛市国际航运贸易金融创新中心建设中具有举足轻重的地位,在全国乃至全球的影响力也不容忽视.为了进一步提高青岛港前湾港区集装箱码头的泊位利用率和船舶周转效率,有必要对青岛港前湾港区的船舶活动进行细化和优化,才能更好地利用船舶靠离泊的时空关系...     

2020年长江航运景气状况综述

一、景气指数和信心指数先抑后扬、持续回升 2020年,长江航运景气状况先抑后扬,港航企业生产经营活动持续恢复向好,景气指数和信心指数持续回升.一季度至四季度景气指数分别为89.01点、95.43点、98.41点、103.52点,与2019年同期相比分别下降9.78点、8.94点、6.28点、1.97点.一季度至四季度信...     

恶劣天气路面条件对行车安全的影响

利用多体动力学仿真软件ADAMS/Car, 建立了车辆的动力学模型、道路模型以及车-路耦合模型, 通过改变路面摩擦因数, 分别模拟了晴天、雨天、雪天和结冰条件下的路面状况, 进行了单移线和阶跃转向2种常见行驶工况的仿真试验, 得到了车辆的侧向位移、航向角以及轮胎的侧向反力的响应输出, 分析了研究恶劣天气路面条件对行车安全的影响。计算结果表明: 雪天路面摩擦因数为0.28时, 在单移线仿真工况下, 车速为50 km.h^-1, 车辆侧向位移达到4.50 m, 车辆容易超出车道, 发生碰撞危险; 在阶跃转向仿真工况下, 车速为40 km.h^-1, 车辆将失去控制。     

遏制事故发生的几项思考

文成县地处浙南山区,属国家级经济欠发达县,境内山地丘陵多,平地少．素有“八山-水-分田”之说。全县拥有公路公里程1927公里．没有一级以上公路,二级公路仅31公里,大多数为二级以下公路．康庄公路950公里。由于地处山区,交通道路大都傍山而行,山高路陡弯道多．临水临崖路段多．加之道路状况差．安保设施欠完善,道路交通环境极为落后,存在严重安全隐患。