公路桥梁的桥面防水

公路桥面早期破坏是公路工程建设质量的通病之一,通过介绍公路桥梁桥面防水层铺设的一些方法及施工、养护过程中应注意的一些问题,提出自己的看法。     

桥梁防水问题探讨

公路桥面早期破坏是公路工程建设质量的通病之一,本文通过介绍公路桥梁桥面防水层铺设的一些方法及施工、养护过程中应注意的一些问题,提出自己的看法,同广大公路工程建设同仁探讨.     

旧水泥混凝土路面加铺沥青设计浅谈

通过104国道湖州段畅通工程的改造，分析了混凝土路面破坏的原因，提出了旧水泥混凝土路面沥青加铺设计的方案。各个方案的优缺点和适用情况，以及旧混凝土路面加铺沥青应注意的事项等。     

通化至梅河口一级公路桥梁钢伸缩装置施工工艺

过去通常在铺设沥青路面之前，先把伸缩缝安装好，这种施工方法易形成“跳车”颠簸现象。通梅一级公路在伸缩缝施工中采用了沥青一次铺设(伸缩缝处暂用砂砾填平至沥青路面底面标高处)，然后再切槽安装桥梁伸缩缝的方法，有效地解决了跳车问题。文中对施工工艺进行了详细的介绍。     

厦深铁路有望年底通车

日前,随着最后一对长钢轨铺设至深圳梅林隧道出口,并与深圳北站既有轨道对接,厦深铁路惠深段长轨铺设正式宣告结束,全线有望年底前通车。厦深铁路建成通车后,时速200km的动车组将使两地单程时间缩短至三四个小时,而时速250km的动车组将使两地单程时间缩短至2个多小时,广州到厦门也将由目前的14小时缩减为4小时。深圳市交委     

哈大高铁鞍山段轨道铺设结束

2011年1月18日，记者了解到，哈大高铁客运专线鞍山段轨道铺设工作已基本结束，下一步将进入调试阶段，与之配套的高铁鞍山西站建设已进入装修阶段。预计2011年“十·一”期间哈大高铁将试运营。     

EPS轻质路堤施工质量控制措施及实例应用方案

发泡聚苯乙烯(Expanded Polystyrene,简称EPS)在国外的道路工程中已有广泛应用。因为EPS材料是一种化学稳定性较强的高分子合成     

广州东站五渡十交组合道岔铺设

广州东站为引入广深四线和提高南北咽喉通行能力,将南咽喉的四渡七交组合道岔更换成五渡十交组合道岔,施工时将既有交叉渡线拆分为两部分进行更换,辅以适当过渡措施,维持原有联锁条件,为确保行车安全和运输能力,研究确定了合理的技术方案,取得良好效果。     

论甲板防火的两种途径交替及其延伸

SOLUS规范对在建船舶甲板的防火等级有严格的要求，在建造1300TEU集装箱船时，根据经验，提出了A60甲板敷料替代A60级陶瓷棉绝缘材料的防火敷设方法，并给出了敷设方案。     

沈抚轻轨“五一”通车

沈抚轻轨榆树台站3月进行了大规模轨道封闭转线工程，为沈抚轻轨“五一”通车奠定基础。3月份以来，沈抚轻轨工程已经进行了大大小小140余次的封闭转线工程。到3月21日，轻轨轨道铺设工程全部完成。据介绍。沈抚轻轨要新铺设轨道43公里，沈抚轻轨开通后，沈抚之间将基本达到公交化运行。