胶结砂砾石垫层施工技术在某渠道工程中的运用实践

当前中国经济进入转型期,即由劳动密集型转向技术密集型,这是大势所趋,中国发展的必然选择,水利行业也不例外。以前人工铺设膜下砂浆主要靠人工,如今与劳动力成本增加、用工荒等现实问题存在无法调和的矛盾,而且使用人工铺设膜下砂浆存在施工进度缓慢、平整度难控制,材料浪费等问题。渠道工程采用胶结砂砾石垫层代替膜下砂浆,能有效的节约劳力,提高施工功效;胶结砂砾石垫层摊铺机在本渠道机械化衬砌上可以与混凝土摊铺机达到轨道共用,节约成本。文中通过对某输水渠道工程渠道边坡胶结砂砾石垫层的施工介绍,对有类似大型渠道垫层施工起到一定的参考、借鉴作用。     

客运专线铁Ⅱ型轨道板铺设精度控制

CRTSⅡ型轨道板的铺设精度是无砟轨道铁路的一道关键工序,控制好轨道板铺设精度,不仅能保证铁路的高平顺性,也能降低工程成本。结合在京石无砟轨道施工中的工程实践,通过对轨道板铺设各工序中影响铺设精度的因素的分析,提出了相应的控制措施。     

Firmship 42的海上公寓

房地产广告:两层浮动公寓,内有一间卧室,一个舒适的起居室,实木地板,家居装饰材料全部使用柚木和杜邦面材,一个现代浴室,配有淋浴喷头,更有宽阔的露台可进行360°观景。Casper Vissers是Moooi家具品牌的CEO和创始人之一,这艘私人游船就是他的。如果哪天他不想要这个42-foot的Firmship 42,他就可以打出上面     

基于ANSYS的深水海底管道铺设受力分析

采用ANSYS11.0研究深水海底管道铺设过程中管道变形及受力。针对海底管道铺设边界的特殊性,提出了边界处理的新方法。根据管道在触地点处所受海底反力为零的假设,利用ANSYS参数化设计语言(APDL)编程迭代,寻找出管道触地点;根据给定的托管架形式,迭代求出管道与托管架的分离点。利用pipe59单元模拟管道的大位移非线性变形,分析了张紧力、水平力、悬跨段弯矩、悬跨段长度及管道与托管架的分离角之间的关系,据此工程人员可以根据所要控制的悬跨段弯矩计算所需的张紧力和入水角。最后通过与OFFPIPE专用软件所得结果进行比较,说明方法的可行性与准确性。     

深水区软体排的铺设

土工织物软体排具有反滤、隔离、防冲及整体性、适应性强等特点,已广泛应用于水工建筑的各个方面,它能有效地防止水流直接冲刷江(海)底和因水流渗透作用而造成河(海)床的局部变形破坏,克服了传统防护结构中存在的很多问题,随着经济的发展,沿海沿江的水工建筑也逐步向深水、远岸方向发展,深水区的软体排铺设工艺也跟着向"深、险、难"方向延伸、进步,何谓深水区,目前国内还没有一个统一的界定,施工中一般认为水深大     

89型8号道岔设计铺设和安全性的分析

本文叙述了８９型８号道岔的设计、铺设的意义，在与７５型９号道侧试验对比基础上，对其安全性作了详细分析，确定８９型８号道岔铺设的可能及使用条件。