集装箱木地板传送铺设装置的创新设计

1项目由来木地板铺设是集装箱生产过程中劳动强度较大、操作方式较原始的工位之一。长期以来 ,均为人工抬木地板 ,踩着底横梁进入箱内完成铺设工作 ,工人稍不留神就会有踩空的危险 ,在当今生产快节奏及长时间繁重体力劳动的情况下 ,安全事故的发生在所难免。自集装箱生产以来 ,业界一直想找到一种简单、安全的木地板铺设方法 ,但受多种条件的限制而始终未能实现 ,在行业中似乎已成为无法解决的难题。随着集装箱生产效率的不断提高 ,这一工位更加成为制约生产力发展的“瓶颈” ,改变这一工位操作的要求越来越迫切。为此 ,本公司领导高度重视 …     

简制提速道岔斥离轨"锁固器"

近年来，随着铁路运行速度的提高，正线道岔都采用了ZYJ7型电液转辙机及外锁闭道岔，以保证提速列车的安全。由于在信号设备停用时，如电务施工更换电液转辙机、平锁改钩锁及站场改造新铺设道岔时，只重视对该道岔的密贴尖轨实行钩锁，而忽略了对斥离轨的锁定，所以当列车通过时，由于列车的震动，锁闭杆因没有锁定就会发生位移，致使斥离轨移动，当斥离轨与基本轨接近密贴时，     

跨区间无缝线路长轨铺设技术

无缝线路在结构上消除了钢轨接头，减少列车在接头区的冲击与振动，不仅延长了轮、轨等部件的使用寿命，减少了维修费用，而且提供了平滑的运行表面，给列车运营与行车安全也带来诸多好处，提高了铁路客货运输高速行车的安全性、可靠性和舒适性。目前一次铺成由连续焊接轨组成的跨区间无缝线路已成为各国铁路的主型轨道结构，是国际铁路建设发展的大趋势，因而，一次铺设跨区间无缝线路的技术及装备也显得日益重要。     

60kg／m轨12号提速道岔交叉渡线在狭窄场地的铺设施工

结合实际工程探讨６０ｋｇ／ｍ轨钢筋混凝土枕１２号提速道岔交叉渡线在狭窄场铺设的施工准，施工方案，施工安全等问题。     

大温差地区铺设区间无缝线路的一种施工方法

介绍的是连入法与插入法相结合铺设区间无缝线路的施工方法,实践表明此法适合于较大温差地区繁忙的铁路干线换铺施工.文内较为详细地介绍了该法的换轨作业、施工单元的划分、始终端及绝缘位置的预留、搭茬点及插入轨长度的确定、线上焊接的时机与方式,以及使用效果.     

CRTSⅡ型无砟轨道板桥上铺设技术

CRTSⅡ型无砟轨道板桥上铺设技术主要包括轨道板的粗铺、精调、灌浆和张拉连接。分析CRTSⅡ型无砟轨道板粗铺、精调、灌浆、张拉连接施工工艺要求和技术特点，提出铺设质量控制要点，并结合京津城际铁路工程实践归纳总结施工注意事项。     

500 m长钢轨焊接、运输及铺设施工技术

无砟轨道长钢轨铺设在我国铁路史上尚属首次.介绍了京津城际轨道交通工程的长钢轨焊接、运输和铺设设备的结构设计特点和施工工艺.可供今后类似工程参考.     

75kg／km钢轨12号单开道岔的研究设计（固定型辙叉）

介绍７５ｋｇ／ｍ钢轨１２号单开道岔设计原则、结构特点和铺设情况。